ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଦ୍ୱାରା ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ୧୭୮ କୋଟି ଲିଟରକୁ ହ୍ରାସ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ (ଆଇଆର) ରେ ରେଳବାଇ ନେଟୱାର୍କର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ମିଶନ ମୋଡ୍‌ରେ କରାଯାଇଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ୍ରଡଗେଜ୍ (ବିଜି) ନେଟୱାର୍କର ପ୍ରାୟ ୯୯.୪% ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରାଯାଇଛି। ଅବଶିଷ୍ଟ ନେଟୱାର୍କରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରାଯାଇଛି। ୨୦୧୪-୨୫ ଏବଂ ୨୦୧୪ ପୂର୍ବରୁ କରାଯାଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ କରାଯାଇଛି:

ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଜୋନ୍ ୱାରି ସ୍ଥିତି ନିମ୍ନ ପ୍ରକାରେ:

ରାଜ୍ୟ/କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳ ଅନୁଯାୟୀ ବିଦ୍ୟୁତକରଣର ସ୍ଥିତି ନିମ୍ନପ୍ରକାରେ:

ସମସ୍ତ ନୂତନ ଲାଇନ / ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ସହିତ ମଞ୍ଜୁର ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।

ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ (୨୦୨୦-୨୧ ରୁ ୨୦୨୪-୨୫), ତାମିଲନାଡୁ ସମେତ ରେଳବାଇ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ୨୯,୮୨୬ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି।

୨୦୨୩-୨୪ ମସିହାରୁ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୨୬ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୦,୯୩୨ ଆରକେଏମ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରାଯାଇଛି।

ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ(ଗୁଡିକ) ସମାପ୍ତି ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯେପରିକି ବନ ବିଭାଗର ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଜଙ୍ଗଲ ମଞ୍ଜୁରୀ, ଉଲ୍ଲଂଘନକାରୀ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ବିଭିନ୍ନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କଠାରୁ ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରୀ, ଅଞ୍ଚଳର ଭୌଗୋଳିକ ଏବଂ ପାରିପାର୍ଶ୍ବିକ ପରିସ୍ଥିତି, ପ୍ରକଳ୍ପ(ଗୁଡିକ) ସ୍ଥାନର ଆଇନ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିସ୍ଥିତି, ଜଳବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବର୍ଷରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଦିବସ ସଂଖ୍ୟା ଇତ୍ୟାଦି। ଏହି ସମସ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକଳ୍ପ(ଗୁଡିକ) ସମାପ୍ତି ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ସହିତ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ୨୦୧୬-୧୭ ତୁଳନାରେ ୨୦୨୪-୨୫ ବର୍ଷରେ ୧୭୮ କୋଟି ଲିଟର ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିଛି, ଯାହା ୬୨% ସଞ୍ଚୟ, ଯାହା ଫଳରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳର ଆମଦାନୀ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

୨୦୨୪-୨୫ ସମୟରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ ପାଇଁ ମୋଟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ପରିମାଣ ଟ.୩୨,୩୭୮ କୋଟି।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ପରିମାଣର ବିବରଣୀ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ବାର୍ଷିକ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ବିବୃତ୍ତିରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଯାହା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ୱେବସାଇଟ୍ (https://indianrailways.gov.in) ରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।

ପରିବେଶିୟ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବିଚାରକୁ ନେଇ ରେଳବାଇ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ ଆଡକୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉଛି। ଜୈବ-ଡିଜେଲର ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ବାୟୋ-ଡିଜେଲ ଅପେକ୍ଷା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ ବହୁତ ଲାଭଦାୟକ।

ଅବର୍ଜନା ପରିଚାଳନା

ଉନ୍ନତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ଟ୍ରେନ ଏବଂ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, କ୍ୟାଟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ କୋଚରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁର ନିଷ୍କାସନ ସମେତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପରିଚାଳନାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥାଏ। ଏହି ସମ୍ପର୍କରେ ନିଆଯାଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନପ୍ରକାରେ:-

• ଟ୍ରେନ୍ ଭିତରେ ସଂଗୃହିତ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁକୁ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିବା ନାମାଙ୍କିତ ରୁଟ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ନିଷ୍କାସନ କରାଯାଏ।
• ଅନ୍ ବୋର୍ଡ ହାଉସକିପିଂ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ଅଳିଆ ନ ପକାଇବାକୁ କଡ଼ା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଉଲ୍ଲଂଘନ ପାଇଁ କଠୋର ଦଣ୍ଡ ଲାଗୁ କରାଯାଇଛି।
• ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ରଗ୍ ପିକିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି।
• ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବଟଲ୍ କ୍ରସିଂ ମେସିନ୍ (ପିବିସିଏମ୍) ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି।
• ଉତ୍ସରେ ବାୟୋ ଡିଗ୍ରେଡେବଲ୍ ଏବଂ ଅଣ- ବାୟୋ ଡିଗ୍ରେଡେବଲ୍ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ପୃଥକୀକରଣ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଷ୍ଟେସନରେ ଦୁଇଟି ବିନ୍ ପ୍ରକାରର ଡଷ୍ଟବିନର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି।
• ସ୍ଥାନୀୟ ପରିସ୍ଥିତି, ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଆଧାର କରି, ସ୍ଥାନୀୟ ରେଳ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏବଂ ପୌର ସଂସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଟାଇ-ଅପ୍ କରାଯାଇଛି।
• ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ୱେରେଜ୍ ଟ୍ରିଟମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ (ଏସଟିପି), ଏଫ୍ଲୁଏଣ୍ଟ ଟ୍ରିଟମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ (ଇଟିପି), ସାମଗ୍ରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସୁବିଧା (ଏମଆରଏଫ୍‌) ଭଳି ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି।
• ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ଯାତ୍ରୀ ସଚେତନତା ଅଭିଯାନ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଟ୍ରେନରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ଡଷ୍ଟବିନରେ ଅଳିଆ ନିଷ୍କାସନ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ଯାତ୍ରୀ ସଚେତନତା ଅଭିଯାନ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ।
• ବିଭାଗୀୟ, ଜୋନାଲ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ସ୍ତରରେ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକ / ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ / ସରପ୍ରାଇଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।
• ସ୍ୱଚ୍ଛତା ମାନଦଣ୍ଡରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଉନ୍ନତି ହାସଲ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭାରତ ଅଭିଯାନ ଅଧୀନରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଅଭିଯାନ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଅଭିଯାନ / ଅଭିଯାନ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଆୟୋଜନ କରାଯାଏ।
• ଯାତ୍ରୀ କୋଚରେ ବାୟୋ-ଟଏଲେଟ୍ ସ୍ଥାପନ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ରେନରୁ ସିଧାସଳଖ ମାନବ ମଇଳା ନିର୍ଗତ କରିବା। ବାୟୋ-ଟଏଲେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନପ୍ରକାରେ

କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ସୂଚନା ଓ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ତଥା ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଲୋକସଭାରେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି।