ଓଡ଼ିଶାରେ ୩.୫ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା ନୂଆ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍‌

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଓଡ଼ିଶାରେ ରେଳବାଇ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉନ୍ନତିକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହାତକୁ ନେଇଛି।

ରେଳ ବଜେଟ୍:

ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଓଡ଼ିଶାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ/ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ପରିମାଣ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା।

 ଟ୍ରାକ୍‌ ନିର୍ମାଣ

୨୦୦୯-୧୪ ଏବଂ ୨୦୧୪-୨୫ ମଧ୍ୟରେ ଓଡ଼ିଶାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ/ଆଂଶିକ ଭାବରେ ନୂତନ ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା/ବିଛାଇବାର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଗଲା:

ପ୍ରକଳ୍ପ ମଞ୍ଜୁର:

୦୧.୦୪.୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା, ଓଡ଼ିଶାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ/ଆଂଶିକ ଭାବରେ ୬୭,୪୯୬ କୋଟି ଟଙ୍କାର ମୋଟ ୪୦୧୦ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ବିଶିଷ୍ଟ ୪୯ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ (୧୯ ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ ୩୦ ଦୋହରୀକରଣ) ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଛି। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ୧,୪୨୯ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ରେଳ ଲାଇନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ୨୮,୦୪୩ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି। ଏହାର ସାରାଂଶ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା:

ନିକଟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ:

ଓଡ଼ିଶାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ/ଆଂଶିକ ଭାବରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିବା କିଛି ପ୍ରକଳ୍ପର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:

 ଜାରି ରହିଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପ:

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଓଡ଼ିଶାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ/ଆଂଶିକ ଭାବରେ ହାତକୁ ନିଆଯାଇଥିବା କିଛି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକଳ୍ପର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା:

କିଛି ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଗ୍ରଗତି ନିମ୍ନରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଗଲା:

୧. ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍-ବଲାଙ୍ଗିର (୩୦୧ କିଲୋମିଟର) ନୂତନ ଲାଇନ: ପ୍ରକଳ୍ପର ସଦ୍ୟତମ ମୂଲ୍ୟ ୫,୦୮୯ କୋଟି ଟଙ୍କା । ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମାର୍ଚ୍ଚ, ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ୪,୩୧୧ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି। ୨୦୨୫-୨୬ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ୧୯୩୮ କୋଟି ଟଙ୍କା ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି। ପ୍ରକଳ୍ପର ସ୍ଥିତି ନିମ୍ନଲିଖିତ:-

• ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ – ଦଶପଲ୍ଲା (୧୦୬ କିଲୋମିଟର): କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ
• ଦଶପଲ୍ଲା – ପୁରୁଣାକଟକ (୭୫ କିଲୋମିଟର): କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଯାଇଛି।
• ପୁରୁଣାକଟକ – ବଲାଙ୍ଗିର (୧୨୦ କିଲୋମିଟର) : କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ

ଦଶପଲ୍ଲା – ପୁରୁଣାକଟକ (୭୫ କିଲୋମିଟର) ର ସ୍ଥିତି ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା:-

୨. ସାଲେଗାଁ – ବୁଢାପଙ୍କ (୮୫ କିଲୋମିଟର) ମଧ୍ୟରେ ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ: କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ପ୍ରକଳ୍ପର ସ୍ଥିତି ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:-

• ସାଲେଗାଁ – ରାଜଆଠଗଡ଼ (୨୩ କିଲୋମିଟର): କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ
• ରାଜଆଠଗଡ଼ – ଢେଙ୍କାନାଳ (୨୦ କିଲୋମିଟର): ଭୂମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ୪ଟି ପ୍ରମୁଖ ସେତୁ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ବାକି କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
• ଢେଙ୍କାନାଳ – ମେରାମୁଣ୍ଡଳି (୩୪ କିଲୋମିଟର): କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ
• ମେରାମୁଣ୍ଡଳି – ବୁଢାପଙ୍କ (୮ କିଲୋମିଟର): ଭୂମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ୨ଟି ପ୍ରମୁଖ ସେତୁ ଏବଂ ୨ଟି ଷ୍ଟେସନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ବାକି କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।

ଯେକୌଣସି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ମଞ୍ଜୁରୀ ଅନେକ ମାପଦଣ୍ଡ/କାରକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆକଳନ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମାର୍ଗର ଲାଭ
• ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଶେଷ ମାଇଲ୍ ସଂଯୋଗୀକରଣ
• ନିଖୋଜ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ରୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ
• ଭିଡ଼/ସାଚୁରେଟେଡ୍ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ବୃଦ୍ଧି
• ରାଜ୍ୟ ସରକାର/କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ/ଜନପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ଦାବି,
• ରେଳବାଇ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା
• ସାମାଜିକ-ଆର୍ଥିକ ବିଚାର
• ତତ୍ତ୍ୱର ସାମଗ୍ରିକ ଉପଲବ୍ଧତା

ରେଳବାଇ ପ୍ରକଳ୍ପ/ଗୁଡ଼ିକ ସମାପ୍ତି ବିଭିନ୍ନ କାରକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ
• ଜଙ୍ଗଲ ମଞ୍ଜୁରୀ
• ବାଧାସୃଷ୍ଟିକାରୀ ଉପଯୋଗିତାଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତର
• ବିଭିନ୍ନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କଠାରୁ ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରୀ
• କ୍ଷେତ୍ରର ଭୌଗୋଳିକ ଏବଂ ଭୌଗୋଳିକ ଅବସ୍ଥା
• ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆଇନ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିସ୍ଥିତି
• ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବର୍ଷରେ କାର୍ଯ୍ୟ ମାସ ସଂଖ୍ୟା ଇତ୍ୟାଦି
• ଏହି ସମସ୍ତ କାରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ/ଗୁଡ଼ିକ ସମାପ୍ତି ସମୟ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଭୁବନେଶ୍ୱର-ରାୟଗଡା-ଜୟପୁର-କୋରାପୁଟ ସେକ୍ଟରରେ ପ୍ରତିଦିନ ୧୮୪୪୭/୧୮୪୪୮ ଭୁବନେଶ୍ୱର-ଜଗଦଲପୁର ହୀରାଖଣ୍ଡ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି। ଏହାବ୍ୟତୀତ, କୋରାପୁଟ-କୋଟ୍ଟାଭାଲସା ମଧ୍ୟରେ ୩ ଯୋଡ଼ା ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଚଳାଚଳ କରୁଛି ଏବଂ କୋଟ୍ଟାଭାଲସା ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱର ମଧ୍ୟରେ ୬ ଯୋଡ଼ା ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି । ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ସେବାଗୁଡ଼ିକର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା।

କୋରାପୁଟ-କୋଟାଭାଲସା ସେକ୍ଟରରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍:

କୋଟାଭାଲସା-ଭୁବନେଶ୍ୱର ସେକ୍ଟରରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍‌:

ରାଜ୍ୟସଭାରେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ସୂଚନା ଓ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି।