ଭୁବନେଶ୍ଵର: ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ ଓଡିଶାର ରାଣୀତାଲ (ଭଦ୍ରକ) ଏବଂ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ଦୁଭାଡା (ବିଶାଖାପାଟନମ୍) ମଧ୍ୟରେ 595 କିଲୋମିଟରର ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ରେଳ ମାର୍ଗରେ ଉନ୍ନତ କବଚ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଯୋଜନା କରି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁରକ୍ଷା ଉନ୍ନତି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଯାହା ହାଓଡ଼ା-ଚେନ୍ନାଇ ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ଲାଇନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଭାଗ ଅଟେ। ଏଥିପାଇଁ ସର୍ଭେ, ଡିଜାଇନ୍, ଯୋଗାଣ, ସ୍ଥାପନ, ପରୀକ୍ଷଣ, ଏବଂ କବଚ ଉପକରଣର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ 280 କୋଟି ସହିତ ଏହି କବଚ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇଛି।
ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ତଥା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଳ କରିଡରରେ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରାଇବା ପାଇଁ ମାନ୍ୟବର ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱଦେଶୀ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ଏଡାଇବା ପ୍ରଣାଳୀ ବା କବଚ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ଥାପନ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରାଥମିକତା ଅଟେ। ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ ପରିସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ରେଳ ସେକ୍ସନ ଗୁଡିକରେ କବଚ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆକଳନ ଚାଲିଛି। ନିରାପତ୍ତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଇବା ପାଇଁ ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ ମଧ୍ୟ ମାନବ ତ୍ରୁଟିକୁ କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆଧୁନିକ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି।
କବଚ, ଏକ ସ୍ୱଦେଶୀ ବିକଶିତ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ (ଏଟିପି) ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ଏଡ଼ାଇବା ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିଚାଳନାଗତ ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଥରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଗଲେ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ରେକିଂ, ସ୍ପିଡ୍ ରେଗୁଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବ ଏବଂ ମାନବ ତ୍ରୁଟିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ବିଶେଷ କରି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହି ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ପୃଥକ ଟାୱାର ସହିତ ଟ୍ରାକ୍, ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ (LC) ଗେଟ୍ସ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରେଳ ସେକ୍ସନ ସହିତ ଷ୍ଟେସନରେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ଥାପନ କରାଯିବ।
ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡିକ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, କବଚ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଏହି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ କରିଡରରେ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରେନ ଗୁଡିକରେ ଲଗାଯିବ ସହିତ ଟ୍ରେନ୍, ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ ସମୟର ଯୋଗାଯୋଗ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କା କମ୍ ହେବ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଧୁନିକୀକରଣ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ।
ହାଓଡ଼ା-ଚେନ୍ନାଇ ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ମାର୍ଗର ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଳ ମାର୍ଗରେ କବଚ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସଫଳ ରୂପାୟନ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ରେଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥିର କରିବ, ଯାହା ସିଗନାଲ୍ ପାସ୍ ଆଟ୍ ଡେଞ୍ଜର (SPAD) ଏବଂ ହେଡ୍-ଅନ୍ ଧକ୍କା ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ନିରାପଦ ଭ୍ରମଣ ଅଭିଜ୍ଞତା।
ସାଙ୍କେତିକ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ କବଚ୍ ବିକାଶର ଇତିହାସ:
ଫେବୃଆରୀ 2012 ରେ, କାକୋଡକର କମିଟି ସୁପାରିଶ କଲା: ଡିଜିଟାଲ ରେଡିଓ ଆଧାରିତ ସିଗନାଲିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା, ETCS L-2 ସହିତ ସମାନ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ନିୟୋଜିତ।
TCAS ବର୍ତ୍ତମାନ “କବଚ୍” ଏକ ସ୍ୱଦେଶୀ, ମଲ୍ଟି ବିକ୍ରେତା, ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ବିଫଳ ନିରାପତ୍ତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବରେ ଧାରଣା କରାଯାଇଥିଲା।
2014-15: ଦକ୍ଷିଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳପଥରେ 250 କିଲୋମିଟର ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଭାବରେ ସ୍ଥାପନ।
2015-16: ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନରେ ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷା।
2017-18: କବଚ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସଂସ୍କରଣ 3.2 ଚୂଡାନ୍ତ।
2018-19: ISA ଦ୍ୱାରା SIL-4 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଉପରେ ଆଧାର କରି RDSO ଦ୍ୱାରା ତିନି ବିକ୍ରେତା ଅନୁମୋଦିତ।
ଜୁଲାଇ 2020 “କବଚ୍” ଏକ ଜାତୀୟ ଏଟିପି ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ ଘୋଷିତ।
ମାର୍ଚ୍ଚ 2022 ସୁଦ୍ଧା: କବଚ୍ 1200 ରୁଟ କିଲୋମିଟରରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବିଭାଗ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେଲା।
ମାର୍ଚ୍ଚ 2022 ରେ: ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହାର ମାମଲା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ହିତାଧିକାରୀଙ୍କ ମତାମତ ଉପରେ ଆଧାର କରି କବଚ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସଂସ୍କରଣ 4.0 ର ବିକାଶ ପାଇଁ ନିଆଯାଇଛି।
16.07.24 ରେ କବଚ୍ ସଂସ୍କରଣ 4.0 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ RDSO ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ।
10 ବର୍ଷର ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱଦେଶୀ କବଚ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ବିକଶିତ ହୋଇଛି।
ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2024 ରେ: କୋଟା ଏବଂ ସୱାଇ ମାଧୋପୁର ମଧ୍ୟରେ 108 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ରେଳ ସେକ୍ସନ ମଧ୍ୟରେ କବଚ୍ 4.0 ସ୍ଥାପିତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ-ବରୋଦା ମଧ୍ୟରେ 84 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ରେଳ ମାର୍ଗରେ ପରୀକ୍ଷା ଆରମ୍ଭ ହେଲା।
ମିଶ୍ରିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆହ୍ୱାନ, ବିଭିନ୍ନ ସ୍ପିଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ, ବିଭିନ୍ନ ଲୋକୋ, କୋଚିଂ ଏବଂ ୱାଗନ୍ ଷ୍ଟକ୍ ର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ / ଆହ୍ୱାନ ଗୁଡିକ ପୂରଣ କରେ।
ବିସ୍ତାର: ଲୋକୋ କବଚ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟ।
10,000 ଲୋକୋମୋଟିଭ ପାଇଁ CLW ଦ୍ୱାରା ବିଡ୍ ନିମନ୍ତ୍ରିତ:
ବିଡ୍ ଖୋଲା ହେଲା: 04.10.24। ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଆର୍ଥିକ ବିଡ୍ ତର୍ଜମା। TDC-ନଭେମ୍ବର 2024
ଟ୍ରାକ୍ ସାଇଡ୍ କବଚ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆମନ୍ତ୍ରିତ ବିଡ୍:
○ ଦିଲ୍ଲୀ-ଚେନ୍ନାଇ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ- ଚେନ୍ନାଇ ରେଳ ମାର୍ଗ : 3375 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
○ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ଲକ ରେଳ ସେକ୍ସନ (ABS): 5715 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ମୋଟ: 9090 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ଅନ୍ୟ ବିଭାଗଗୁଡିକ: 5645 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ଆମନ୍ତ୍ରିତ ମୋଟ ବିଡ୍: 14,735 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ବିଡ୍ ଖୋଲା ହେଲା: 1,105 ରୁଟ କିଲୋମିଟର, ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଡ୍ ଖୋଲିବ- ନଭେମ୍ବର 24
2030 ସୁଦ୍ଧା କବଚ୍ ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ ଯୋଜନା
ମୋଟିଭ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍: ଧୀରେ ଧୀରେ ସମସ୍ତ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବା
ଟ୍ରାକ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟ:
ମୋଟ ମଞ୍ଜୁରୀପ୍ରାପ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ: 36,000 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
24-25 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ଅମ୍ବରେଲା ୱର୍କ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ : 30,000 ରୁଟ କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁର
ନିୟୋଜିତ: 1,548 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ଚାଲୁରହିଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ : 3000 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
○ନିମନ୍ତ୍ରିତ ବିଡ୍: 14,735 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ବିଡ୍ 25-26: 17,000 ରୁଟ କିଲୋମିଟର
ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ବିଡ୍ 26-27, 27-28 ପାଇଁ : 30,000 ରୁଟ କିଲୋମିଟର।
