ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଅନେକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନେତା ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସରକାରଙ୍କ ସଫଳତା କଥା ଆସେ, ସେତେବେଳେ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ନାମ ପ୍ରଥମେ ଆସିଥାଏ। ନିଜେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଅନେକ ସମୟରେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଗର୍ବର ସହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ ଶାସନ କାଳରେ ପ୍ରତିଦିନ ୩୬ କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।
ଏହି ନିର୍ମାଣ କେବଳ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଅବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିନାହିଁ ବରଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଦେବାରେ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ହୋଇଛି। ଅର୍ଥନୈତିକ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତରେ ଭାରତକୁ ଯଦି ବିଶ୍ୱର ତୃତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଅର୍ଥନୀତିରେ ପରିଣତ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ତେବେ ବିକାଶର ଏହି ଗତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡ଼ିବ।
କିନ୍ତୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଏହି ଶକ୍ତି ଦେଇଥିବା ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ଚୁପ୍ ବସିଥିବା ଜଣାପଡିଛି। ତାଙ୍କ ନୀରବତାକୁ ନେଇ ଅନେକ କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନା ଚାଲିଛି। କୁହାଯାଉଛି ଯେ ରାଜନୈତିକ ଅବହେଳାରେ ନିରାଶ ହୋଇ ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ଚୁପଚାପ ନିଜ କାମ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ସେ ଦୁଃଖିତ କାରଣ ସେ କେନ୍ଦ୍ର କିମ୍ବା ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିଜ ଇଚ୍ଛା ଅନୁଯାୟୀ ରାଜନୀତି କରିପାରୁ ନାହାନ୍ତି।
ଆରଏସଏସ ମଧ୍ୟ ମୋଦିଙ୍କୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଛି
କୁହାଯାଉଛି ଯେ ସଂଘ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କୁ ନିଜର ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବାରେ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ମନେକରି ତାଙ୍କ ପଛରେ ଛିଡ଼ା ହୋଇଛି। ଏହା ନୀତିନ ଗଡକରୀଙ୍କୁ ସଂଗଠନରେ ରାଜନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦେଇଛି। ଗତବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୨ରେ ଯେତେବେଳେ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ବିଜେପିର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍ଥା ସଂସଦୀୟ ବୋର୍ଡରୁ ହଟାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ସେତେବେଳେ ସଂଘ ତାଙ୍କୁ ହଟାଇବାକୁ ରାଜି ହୋଇଥିବା ଚର୍ଚ୍ଚା ହୋଇଥିଲା।
ଏପରି ନୁହେଁ ଯେ ସଂଘ ଆଉ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ମୋଦି ଯେପରି ନିଜ ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବାରେ ନିଜର ଦକ୍ଷତା ପ୍ରମାଣିତ କରିଛନ୍ତି, ସେମିତି ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ସ୍ୱାଭାବିକଭାବେ ପଛରେ ପଡ଼ିଯାଇଛନ୍ତି। ସଂଘ ଏବଂ ବିଜେପି ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ଏବେବି ଆରଏସଏସର ଅନ୍ୟତମ ଘନିଷ୍ଠ ନେତା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ତାଙ୍କୁ ସଂଘର ବଡ଼ ବଡ଼ ନେତାଙ୍କ ଆଶୀର୍ବାଦ ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ସମୟର ଚାହିଦାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନାଗପୁର ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ପଛ ସିଟରେ ବସିବାକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଇଛି।
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରାଜନୀତିରେ ଏହା ତାଙ୍କର ଶେଷ ଇନିଂସ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ରାଜନୈତିକ ମହଲରେ ମଧ୍ୟ ମତ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ଏହା ପଛରେ ସେମାନଙ୍କ ନିଜ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। କିନ୍ତୁ କେବଳ ୬୬ ବର୍ଷୀୟ ନିତିନ ଗଡ଼କରୀ କାହିଁକି ରାଜନୈତିକ ଅବସର ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବେ ? ଅତୀତରେ ନିଜ ବୟାନ ପରେ ସେ ନିଜେ ଏଭଳି ଚର୍ଚ୍ଚାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲେ।
ଏକଦା ସେ ବିଜେପିରୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ପଦ ପାଇଁ ଦାବିଦାର ବୋଲି ତାଙ୍କୁ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲ। ଦଳର ସଭାପତି ଭାବରେ ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଶଂସନୀୟ ଥିଲା ଏବଂ ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଦଳ ବହୁତ ପ୍ରଗତି କରିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ନିଜ ମଜାଳିଆ ବୟାନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଚର୍ଚ୍ଚିତ ହୋଇଥିବା ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ପଛରେ ବସିଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି ।
‘ବିଜେପିର ରାଜନୈତିକ ଶୈଳୀ’
ରାଜନୈତିକ ବିଶ୍ଳେଷକ ସୁନୀଲ ପାଣ୍ଡେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ବିଜେପିର କାର୍ଯ୍ୟଶୈଳୀ ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ବିଜେପିରେ ସବୁବେଳେ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଜଣେ କି ଦୁଇ ଜଣ ନେତା ରହୁଥିବାବେଳେ ବାକି ନେତାମାନେ ସହଯୋଗୀଭାବେ କାମ କରି ଏହାକୁ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ କରୁଛନ୍ତି। ଅଟଳ-ଆଡଭାନୀ ଯୁଗଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଜେପି ଏହି ରଣନୀତିକୁ ଅନୁସରଣ କରି ନିଜ ନେତାଙ୍କୁ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ କରୁଛି।
ରାଜ୍ୟର ରାଜନୀତି ଉପରେ ନଜର ପକାଇଲେ ୟୁପିରେ ଯୋଗୀ ଆଦିତ୍ୟନାଥଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ ଅନ୍ୟ ନେତାଙ୍କୁ ପଛ ସିଟକୁ ଅଣାଯାଇଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ ଅନେକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନେତା ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ପୂରା ଫୋକସ ଶିବରାଜ ସିଂ ଚୌହାନଙ୍କ ଉପରେ ରଖାଯାଇଛି। ସେହିପରି ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ନେତାଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ୱେ ପୂରା ଫୋକସ ଫଡନାଭିସଙ୍କ ଉପରେ ପଡ଼ିଛି।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଜେପି ନିଜର ଜଣେ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଜଣ ନେତାଙ୍କୁ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ବିକଶିତ କରେ ଏବଂ ସଂଗଠନକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ନିଜର ଲୋକପ୍ରିୟତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫାଇଦା ଉଠାଇଥାଏ। ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୁର୍ବଳ ଭୂମିକାକୁ ସେମିତି ଦେଖିବା ଉଚିତ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଉପରେ ସଂଘର ଆଶୀର୍ବାଦ ଏବେବି ରହିଛି। ଏଭଳି ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ସହଜ ହେବ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ କାହିଁକି ନିଜର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାତକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ବୁଝିବା ଦରକାର। ସେ ନିଜେ ବାରମ୍ବାର ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଫଳତାକୁ ଉଠାଉଛନ୍ତି।
ସଂଗଠନରେ ଭଲ ଲୋକଙ୍କୁ ଆଣିବା ଏବଂ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀଙ୍କ ବିଶେଷତ୍ୱ। ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ, ଆରକେ ସିଂ, ହରଦୀପ ସିଂ ପୁରୀ ଏବଂ ଏସ ଜୟଶଙ୍କରଙ୍କ ଭଳି ନେତାଙ୍କୁ କେବଳ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ଦକ୍ଷତା ପସନ୍ଦ ଥିବାରୁ ଅଣାଯାଇଥିଲା। ଏଭଳି ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ତାଙ୍କ ହାତକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ ବୋଲି ସେ ଭାବୁନାହାନ୍ତି।
ଗଡ଼କରୀ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ କଠୋର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛନ୍ତି
ସଡ଼କ ପରିବହନ ଓ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ ନୂଆ ମାନଦଣ୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଛନ୍ତି। ୨୦୨୪ ସୁଦ୍ଧା ଦୈନିକ ହାରାହାରି ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣକୁ ୪୫ କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ ହେଲେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦେଶରେ ୧୬ ହଜାର କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ହେବ। ଏହା ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଏକ ରେକର୍ଡ ହେବ।
୨୦୨୦-୨୧ କରୋନା କାଳରେ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣର ବେଗ ଦୈନିକ ରେକର୍ଡ ୩୬.୪ କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଗତବର୍ଷ ଭଳି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହା ଦୈନିକ ୨୯ କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ। ଏଭଳି କାମ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରାୟ ଦେଢ଼ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଏଭଳି କଠିନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା।
ଅର୍ଥନୀତିର ଅନେକ ପଣ୍ଡିତଙ୍କ ମତରେ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏହି ନିବେଶ କରୋନା କାଳରେ ମଧ୍ୟ ଭାରତୀୟ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସହାୟକ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଥିଲା।
ଏହି ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ବଜାରରେ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଯୋଗଦାନ ରହିଛି। ଅର୍ଥାତ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଅର୍ଥନୀତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ। ଏହା କେବଳ ୩୦ଟି ମୌଳିକ ଶିଳ୍ପରେ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଅନ୍ୟ ଶିଳ୍ପପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହେବ।