ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମ୍ପର୍କରେ CAG ର ଅଡିଟରେ ଉଠାଯାଇଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ର ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନିତିନ ଗଡକରୀ ଅସନ୍ତୋଷ ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛନ୍ତି। ଗାଡକରୀ ତାଙ୍କ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସ୍ତରରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ନ ଦେବାର କାରଣ ଦେଇଛନ୍ତି।
ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସୂତ୍ର ଆଜି କହିଛି ଯେ, ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ କିଛି ଦାୟିତ୍ଵବାନ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମନୋଭାବକୁ ନେଇ ଗଡକରୀ ଅସନ୍ତୋଷ ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛନ୍ତି। ଠିକ୍ ସମୟରେ CAG ଦ୍ଵାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ଆଶଙ୍କାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବାରୁ ସେ ଉତ୍ତରଦାୟିତ୍ୱ ଠିକ୍ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛନ୍ତି।
CAG କ’ଣ କହିଛି?:
ନିକଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ଅଡିଟ୍ ରିପୋର୍ଟରେ, CAG କହିଛି ଯେ ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ କିଲୋମିଟର ପିଛା ୧୮.୨ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ୨୫୧ କୋଟି ଟଙ୍କା ହୋଇଛି। ଏ ସମ୍ପର୍କରେ ବିରୋଧୀ ଦଳ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରତି ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ମନୋଭାବ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।
ବିବାଦ ବଢିବା ପରେ ସଡକ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହାର ସ୍ତରରେ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହଟାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଅଡିଟ୍ ସମୟରେ CAG ର ଆଶଙ୍କା ସ୍ପଷ୍ଟ ନକରିବାରୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ମନୋଭାବରେ ଗାଡକରୀ ଅସନ୍ତୋଷ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି।
ଘଟଣା କଣ?:
ଭରତମାଲା ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ୯୧ ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏହି ୫ ହଜାର ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ କିଲୋମିଟର ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଅଗଷ୍ଟ ୧୦ ତାରିଖ ୨୦୧୬ରେ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏହାର ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା।
CAG ଏହାର ରିପୋର୍ଟରେ କହିଛି ଯେ, ନ୍ୟାସନାଲ ହାଇୱେ ଅଥରିଟି ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ (NHAI) ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସର ହରିୟାଣା ଅଂଶକୁ ଏକ ‘ଉନ୍ନତ’ ମାର୍ଗ ଭାବରେ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ଏହି କାରଣରୁ ଏହାର ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ କିଲୋମିଟର ପିଛା ୨୫୧ କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ ପୁରୁଣା ଆକଳନ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ୧୮.୨ କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା।
ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇବା ପରେ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଉଚ୍ଚ ପଦସ୍ଥ ସୂତ୍ର ପୂର୍ବରୁ କହିଛି ଯେ, ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣର ପ୍ରକୃତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ CAG ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ନାହିଁ।
କ’ଣ ମାନିଲା CAG?:
ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶ ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ ବିକଶିତ ହେବାକୁ ଥିବା ୫ ହଜାର କିଲୋମିଟର ମାର୍ଗରେ ଜାତୀୟ କରିଡର ସାମର୍ଥ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ନିର୍ମାଣରେ ମୋଟ ୯୧ ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରି CAG ଏହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି।
ସୂଚନାନୁସାରେ, CAG ନିଜେ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ କିଲୋମିଟର ପିଛା ୧୮.୨ କୋଟି ଟଙ୍କା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ ବିକଶିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଫ୍ଲାଏ ଓଭର, ରିଙ୍ଗ ରୋଡ୍ ଏବଂ ଆପ୍ରୋଚ ମାର୍ଗ ମୂଲ୍ୟ ସହ ଜଡିତ ମାନକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ନାହିଁ। ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସ ୱେର ବିକାଶରେ ରାସ୍ତା ସହିତ ଅଣ୍ଡରପାସ୍, ଟନେଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି।
ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ଚାରିଟି ବିଭାଗ ପାଇଁ କିଲୋମିଟର ପିଛା ହାରାହାରି ୨୦୬.୩୯ କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟରେ ଟେଣ୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଚୁକ୍ତିନାମାଗୁଡିକର ଅନ୍ତିମ ଆବଣ୍ଟନ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ୧୮୧.୯୪ କୋଟି ଟଙ୍କା କମ୍ ହାରରେ କରାଯାଇଥିଲା।
ସୂତ୍ରରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ, ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ଚାରୋଟି ବିଭାଗର ହାରାହାରି ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ ଆକଳନଠାରୁ ୧୨ ପ୍ରତିଶତ କମ୍ ଥିଲା। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସୂଚନାନୁସାରେ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଆଠ ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ ରାସ୍ତା ଯାହା ଦେଶରେ ଏକ ‘ଏଲିବେଟେଡ’ ରାସ୍ତା ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି।
