Tag: ବନ୍ଦେ ଭାରତ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ବହୁ ଚେଷ୍ଟାସତ୍ତ୍ୱେ ଚଳନ୍ତା ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ପଥରମାଡ଼ ଘଟଣା ଥମିବାର ନାଁ ନେଉନାହିଁ। ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁଆରିରୁ ଅକ୍ଟୋବର ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରେନରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗିବାର ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଘଟଣା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ଏହା ଗତବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ। ରେଳବାଇ ସୂତ୍ରରୁ ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଯେଉଁ ଟ୍ରେନରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପଥର ଫିଙ୍ଗିଥିଲା ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଓ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ ରହିଛି। ଏଥିପାଇଁ ଦୁଇଟି କାରଣ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ବେଗ। ଗତ ଅକ୍ଟୋବର ମାସରେ ଆରପିଏଫ ଟ୍ରେନ ଉପରକୁ ପଥର ଫିଙ୍ଗିଥିବା ୩୩ ଜଣଙ୍କୁ ଧରିଥିଲା। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶଙ୍କ ବୟସ ୧୮ରୁ ୨୫ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଥିଲା । ଟ୍ରେନରେ ପଥର ମାଡ଼ ଘଟଣାକୁ ନେଇ ଆରପିଏଫ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିଥିଲା ଏବଂ ଅଭିଯୁକ୍ତମାନେ ଏହି ଅଭିଯୋଗରେ ଧରାପଡ଼ିଥିଲେ । ଟ୍ରେନରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ ପଥରମାଡ଼କାରୀଙ୍କ ବୟସ ୧୨-୧୩ ବର୍ଷରୁ ୨୫ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବୋଲି ଜଣାପଡ଼ିଛି । ଏଥିରେ ମଧ୍ୟ ଛୋଟ ପିଲାମାନେ କାଚ ଟ୍ରେନର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଦେଖି ପଥର ଫିଙ୍ଗନ୍ତି । ସେମାନେ ନାବାଳକ ହୋଇଥିବାରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ଗିରଫ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ । କିନ୍ତୁ କାଉନସେଲିଂ ସମୟରେ ସେମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଓ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଓ କାଚ ଝରକା ଦେଖି ସେମାନେ ଏହି ଟ୍ରେନରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁଛନ୍ତି ।

କେବଳ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଓ ଶତାବ୍ଦୀ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ ଟ୍ରେନ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି
ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହି ଟ୍ରେନର ଗୋଟିଏ କୋଚ୍ ଚୟନ କରି ସେଥିରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ପିଲାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ତ୍ତ ଲଗାଯାଇଥିଲା, ଏଭଳି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହି ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗି ଦିଆଯାଇଥିଲା । ରେଳବାଇ ସୂତ୍ରରୁ ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଓ ଶତାବ୍ଦୀ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ଟ୍ରେନରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗାଯାଉଛି । ଏଥିରେ ରାଜଧାନୀ ସମେତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁପରଫାଷ୍ଟ ଓ ସାଧାରଣ ଟ୍ରେନ ରହିଛି । କିନ୍ତୁ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଓ ଶତାବ୍ଦୀ ଟ୍ରେନରେ ପଥର ମାଡ଼ ଘଟଣା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି ।

ଘଟଣାରେ କିଏ ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ?

ଟ୍ରେନରେ ପଥର ମାଡ଼ ଘଟଣାରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ହେଉଛି ରେଳ ଧାରଣା କଡ଼ରେ ରହୁଥିବା ବସ୍ତି । ଯେଉଁଠି ରହୁଥିବା ଶିଶୁ କିମ୍ବା ଯୁବକମାନେ ଏଭଳି ଘଟଣା ଘଟାଇଥାନ୍ତି । ସମୟ ସମୟରେ ଆରପିଏଫ ଓ ସ୍ଥାନୀୟ ପୋଲିସ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କୁ କାଉନସେଲିଂ କରିଥାନ୍ତି । କିନ୍ତୁ ଏହା ସତ୍ତ୍ୱେ ରେଳ ଧାରଣାରେ ରହୁଥିବା ଲୋକ ଓ କ୍ଷେତରେ କାମ କରୁଥିବା ଲୋକମାନେ ବେଳେବେଳେ ଏଭଳି ଘଟଣା ଘଟାଇଥାନ୍ତି।

ଆରପିଏଫ ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଖୁବ୍ କମ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପଥର ମାଡ଼ ଘଟଣା ଏକ ଷଡ଼ଯନ୍ତ୍ରର ଅଂଶ ବିଶେଷ ବୋଲି କୁହାଯାଉଛି । କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଟ୍ରେନ ଚଳାଉଥିବା ଲୋକୋ ପାଇଲଟ ଓ ଗାର୍ଡଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ପଥର ମାଡ଼ କରାଯାଇଥିଲା । ଏହି କାରଣରୁ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଆହତ ହେବାର ଘଟଣା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିରଳ । କିନ୍ତୁ କାଚ ଭାଙ୍ଗିବା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାୟ ଯୋଗୁଁ ରେଳବାଇକୁ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ସହିବାକୁ ପଡ଼ୁଛି । ଆରପିଏଫ ଓ ଜିଆରପି ଏହାର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ କାମ କରୁଛନ୍ତି ।

କୋଚି: ବନ୍ଦେ ଭାରତ, ରାଜଧାନୀ, ଶତାବ୍ଦୀ ଭଳି ପ୍ରିମିୟମ୍ ଟ୍ରେନ୍‍କୁ ବାଦ୍ ଦେଲେ ସାଧାରଣ ଭାରତୀୟ ଟ୍ରେନ୍ ସାଧାରଣତଃ ବିଳମ୍ବରେ ଚଳାଚଳ କରିଥାଏ। ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ବିଳମ୍ବରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲୁଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଲୋକେ ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରୁନାହାନ୍ତି। ବିଳମ୍ବିତ ଟ୍ରେନରେ ରେଳ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୋଇପଡ଼ିଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ଟ୍ରେନ୍ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ୧୩ ଘଣ୍ଟା ବିଳମ୍ବ ହେବାରୁ କେରଳର ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ରାଗି ଯାଇଥିଲେ। ଏହାପରେ ସେ ରେଳବାଇକୁ ଗ୍ରାହକ ଫୋରମକୁ ଟାଣି ନେଇଥିଲେ। ଏହି ମାମଲାରେ ଏବେ ରେଳବାଇକୁ ୬୦ ହଜାର ଟଙ୍କା କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ।

କ’ଣ ରହିଛି ଘଟଣା?:

ଚେନ୍ନାଇରେ ରହୁଥିବା କାର୍ତ୍ତିକ ମୋହନ ୨୦୧୮ ମେ ୬ ତାରିଖରେ ଚେନ୍ନାଇ-ଆଲେପ୍ପି ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ଟିକେଟ୍ ନେଇଥିଲେ। ଟ୍ରେନ୍ ତାଙ୍କୁ ୧୩ ଘଣ୍ଟା ବିଳମ୍ବରେ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ମୋହନ ଏହି ଘଟଣାକୁ ରେଳ ସେବାରେ ଏକ ଗୁରୁତର ତ୍ରୁଟି ବୋଲି କହିବା ସହ ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମସ୍ଥିତ ଖାଉଟି ଫୋରମ (ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ ଜିଲ୍ଲା ଖାଉଟି ବିବାଦ ସମାଧାନ ଆୟୋଗ)ର ଦ୍ୱାରସ୍ଥ ହୋଇଥିଲେ। ଫୋରମ୍ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳବାଇ ବିରୋଧରେ ହୋଇଥିବା ଆବେଦନକୁ ଗ୍ରହଣ କରି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଶୁଣାଣି କରିଥିଲା।

କାର୍ତ୍ତିକ କ’ଣ କହିଲେ?

ବସ୍ ଲିମିଟେଡରେ ଡେପୁଟି ମ୍ୟାନେଜରଭାବେ କାମ କରୁଥିବା କାର୍ତ୍ତିକ ନିଜ ଅଫିସର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଠକରେ ଯୋଗଦେବା ପାଇଁ ଟ୍ରେନରେ ଯିବାକୁ ବାଛିଥିଲେ। ସେମାନେ ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ବାଛିଲେ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସମୟର କିଛି ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ସେହି ସହରରେ ଛାଡ଼ିଦେବ। କିନ୍ତୁ ଟ୍ରେନ୍ ସେଠାରେ ୧୩ ଘଣ୍ଟା ବିଳମ୍ବରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। କାର୍ତ୍ତିକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳବାଇ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ବହୁତ ଅବହେଳା ହୋଇଛି। ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରେନ଼ର ବିଳମ୍ବ ସମ୍ପର୍କରେ ସୂଚନା ଦିଆଯାଇନଥିଲା। ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବୋଝ କମାଇବା ପାଇଁ ରେଳ ପ୍ରଶାସନ ମଧ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିନଥିଲା। ଏହି ବିଳମ୍ବ ଯୋଗୁଁ କାର୍ତ୍ତିକଙ୍କ କ୍ୟାରିୟର ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଥିଲା।

କ’ଣ ଥିଲା ରେଳବାଇର ଯୁକ୍ତି?

ରେଳବାଇ ପକ୍ଷରୁ କୌଣସି ଅଭାବ, ଅବହେଳା କିମ୍ବା ଅସ୍ଥିରତା ନାହିଁ ବୋଲି ରେଳବାଇ ପକ୍ଷରୁ ଯୁକ୍ତି ଦର୍ଶାଯାଇଛି। କାର୍ତ୍ତିକ ମୋହନ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ବିଳମ୍ବରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିଥିବାରୁ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତିକୁ ରେଳବାଇ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା। ଏମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ନିଟ୍ (ପ୍ରବେଶିକା) ପରୀକ୍ଷା ଦେବାକୁ ଯାଉଥିବା ଛାତ୍ରଛାତ୍ରୀ ସାମିଲ ଥିଲେ।

ଫୋରମ୍ ର ନିଷ୍ପତ୍ତି କ’ଣ ଥିଲା?

ରେଳବାଇର ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଗ୍ରାହକ ଫୋରମ ସେବାରେ ଏକ ଭୁଲ ବୋଲି ବିବେଚନା କରିଛି। ଫଳରେ ଯାତ୍ରୀ ଜଣକ ଅସୁବିଧା, ମାନସିକ ଯନ୍ତ୍ରଣା, ଶାରୀରିକ କଷ୍ଟ ସହ ତାଙ୍କ ଭବିଷ୍ୟତ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା। ତେଣୁ ୫୦ ହଜାର ଟଙ୍କା କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବାକୁ ରେଳବାଇକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଏହା ସହ ମାମଲାର ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ହୋଇଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ଭରଣା ପାଇଁ ପୀଡ଼ିତା ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ୧୦ ହଜାର ଟଙ୍କା ମଧ୍ୟ ମିଳିବ।