ଶ୍ରୀନଗର: ଜମ୍ମୁ କାଶ୍ମୀରର ଚେନାବ ନଦୀ ଉପରେ ପ୍ୟାରିସର ଆଇଫେଲ ଟାୱାରଠାରୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ଏହାର ଉଚ୍ଚତା 359 ମିଟର ଏବଂ ଲମ୍ବ 1.315 କିଲୋମିଟର। ରେଳ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଏହା ଶୀଘ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ଏହା 35,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲ୍ଲା ରେଳ ଲିଙ୍କ (USBRL) ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ଅଂଶ। ପ୍ରାୟ 1400 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ ଏହି ବ୍ରିଜ ହେଉଛି ଇତିହାସରେ ଭାରତର ଯେକୌଣସି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ବଡ ସିଭିଲ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। ଏହା ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ ହେବ। ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ବିନୀ ବୈଷ୍ଣବଙ୍କ ଚେନାବ ନଦୀ ଠାରୁ ସାମ୍ବାଦିକ ମାନଙ୍କୁ ସୂଚନା ଏନେଇ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି।
ଚେନାବ ନଦୀ ଉପରେ ବିଶ୍ଵର ଉଚ୍ଚତମ ରେଳ ବ୍ରିଜ ସମ୍ପର୍କରେ ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ–
1. ଚେନାବ ନଦୀ ଉପରେ ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ 359 ମିଟର (1,178 ଫୁଟ) ଉଚ୍ଚ ଓ ଦୁନିଆର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ବ୍ରିଜ୍ ଟି ପ୍ୟାରିସ ର ଆଇଫେଲ ଟାୱାରଠାରୁ 35 ମିଟର ଉଚ୍ଚ ଅଟେ।
2. ଜାମ୍ମୁ କାଶ୍ମୀରର ରେସି ଜିଲ୍ଲାର ବକ୍କାଲ ଏବଂ କାସୁରୀ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଆର୍କ ବ୍ରିଜ୍ ନଦୀ କୂଳଠାରୁ 1,178 ଫୁଟ ଉଚ୍ଚରେ ରହିଛି, ଯାହା କାଟ୍ରା ଠାରୁ ବାନିହାଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଏହା ଉଦାମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲ୍ଲା ରେଳ ଲିଙ୍କ (USBRL) ର ଏକ ଅଂଶ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ର ମୂଲ୍ୟ 35000 କୋଟି ଟଙ୍କା।
3. ବ୍ରିଜ୍ ସମସ୍ତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ପରୀକ୍ଷାରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି।
4. ଜାମ୍ମୁ କାଶ୍ମୀରର ଲୋକମାନେ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧି ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରେ ଏହି ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇପାରିଛି। ପ୍ରଥମେ 2003 ରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନୁମୋଦନ ହୋଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ଭୟ ହେତୁ କିଛି ସମୟ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା। 2008 ମସିହାରେ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଚୁକ୍ତିନାମା କରାଯାଇଥିଲା।
5. କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚେନାବ ରେଳ ବ୍ରିଜ ଉପରେ ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିଛି ଏବଂ ସଫଳ ହୋଇଛି।ବିଶ୍ୱର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସେତୁର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ କରାଯାଇଥିବା ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରେ ଉଚ୍ଚ-ବେଗ ପବନ ପରୀକ୍ଷା, ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପରୀକ୍ଷା, ଭୂକମ୍ପ ପ୍ରବଣ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଜଳ ସ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ହାଇଡ୍ରୋଲୋଜିକାଲ୍ ପ୍ରଭାବ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
6. ଥରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ବ୍ରିଜ୍ 260 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପବନକୁ ସହ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ ଏବଂ ଏହାର ଆୟୁ 120 ବର୍ଷ ହେବ। ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ହେଉଛି ଭାରତର ଇତିହାସରେ ଯେକୌଣସି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ବଡ ସିଭିଲ-ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। ଗତ ତିନିବର୍ଷ ହେଲା ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଚେନ୍ନାବର ଉଭୟ କୂଳରେ ଦୁଇଟି ମାମୋଥ୍ କେବୁଲ୍ କ୍ରେନ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ଆର୍କ ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି।