ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ସାରା ଦେଶରେ ନୂତନ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଯାନବାହନ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିବ ଏବଂ ଲୋକମାନେ ବହୁତ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇପାରିବେ। ଏହି କ୍ରମରେ ଏବେ ଦେଶର ପ୍ରଥମ 8-ଲେନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣ ଶେଷ ହୋଇଛି। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦି ରବିବାର, 17 ଅଗଷ୍ଟରେ ଏହି ଅର୍ବାନ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ଉଦଘାଟନ କରିବେ। ଏହି ସମୟରେ ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଏବଂ ଅର୍ବାନ ଏକ୍ସଟେନସନ୍ ରୋଡ୍-2 (UER-2) ଉଦଘାଟନ କରାଯିବ। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ କେତେ ବର୍ଷ ଲାଗିଥିଲା, କେତେ ବଜେଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏଥିରୁ କିଏ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଲାଭ ପାଇବ।
କିଏ ଲାଭ ପାଇବେ?
ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାରା ଗୁରୁଗ୍ରାମରେ ରହୁଥିବା ଲୋକମାନେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଲାଭ ପାଇବେ। ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ NH-48 ରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ପ୍ରାୟ ଦୂର କରିବ। ଆପଣ ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଦେଇ ଗୁରୁଗ୍ରାମ ଛାଡିବା ପରେ 10 ମିନିଟ୍ ପରେ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ ସହରାଞ୍ଚଳ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ରାସ୍ତା-2 ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସୋନିପତ ଏବଂ ପାନିପତ ରାଜପଥରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ଲାଗିବ। ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଏହି ଦୁଇଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରର ଲୋକମାନଙ୍କୁ ବହୁତ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଯାଉଛି। ଉଭୟ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ସଂଯୋଗସ୍ଥଳ ଦିଲ୍ଲୀର ଯଶୋଭୂମିରେ କରାଯାଇଛି।
ପଞ୍ଜାବ, ହରିୟାଣା, ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ଏବଂ ହିମାଚଳରୁ ଆସୁଥିବା ଲୋକମାନେ 20 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିବେ
ଧୌଲା କୁଆଁରୁ ଗୁରୁଗ୍ରାମକୁ ଯାଉଥିବା ରାସ୍ତାରେ 50 ପ୍ରତିଶତ ଟ୍ରାଫିକ ହ୍ରାସ ପାଇବ
ଏହା ହେଉଛି ମୋଟ ଲମ୍ବ:
ସର୍ବାଞ୍ଚଳ ଉଚ୍ଚ ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ମୋଟ ଲମ୍ବ 29 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରସ୍ଥ ପ୍ରାୟ 34 ମିଟର। ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ (18.9 କିଲୋମିଟର) ହରିୟାଣାରେ ଏବଂ ବାକି (10.1 କିଲୋମିଟର) ଦିଲ୍ଲୀରେ ଅଛି। ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଦିଲ୍ଲୀର ମହିପାଳପୁରରେ ଥିବା ଶିବ ପ୍ରତିମାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ଗୁରୁଗ୍ରାମର ଖେରକି ଦୌଲା ଟୋଲ୍ ପ୍ଲାଜାରେ ଶେଷ ହୁଏ।
ବଜେଟ୍ କେତେ?
ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ଦୁଇ ଲକ୍ଷ ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ 20 ଲକ୍ଷ ଘନ ମିଟର ସିମେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। ଏହି କାରଣରୁ ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟ 9 ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ 2018 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 2021 ସୁଦ୍ଧା ସମାପ୍ତ ହେବାର ଥିଲା। କିନ୍ତୁ, କୋଭିଡ୍ ଯୋଗୁଁ ଏହା ପ୍ରାୟ ଚାରି ବର୍ଷ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।