ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: କେନ୍ଦ୍ର ଗୃହ ତଥା ସମବାୟ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅମିତ ଶାହ ଗୁଜରାଟର ଅହମ୍ମଦାବାଦର ସାବରମତୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରୁ ୧୪୭୨ କୋଟି ଟଙ୍କାର ବିକାଶ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଏଲଏନଜି ଚାଳିତ ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ରେଳ ଇଞ୍ଜିନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଉଥିବା ୱାଗ୍-୧୨ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେଡ଼କୁ ମଧ୍ୟ ସେ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ଏହି ଅବସରରେ ଗୁଜରାଟର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଭୂପେନ୍ଦ୍ର ପଟେଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କେତେ ଜଣ ମାନ୍ୟଗଣ୍ୟ ବ୍ୟକ୍ତି ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲେ।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି ଶ୍ରୀ ଅମିତ ଶାହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବେଶ ସ୍ଥିରତା, ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ଏବଂ ରେଳ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ସାବରମତୀ ଡିଭିଜନରେ ଆଜି ଅନେକ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି। ସେ କହିଥିଲେ, ସତ୍ୟାଗ୍ରହ, ସରଳ ଜୀବନଯାପନ, ଗ୍ରାମୀଣ ବିକାଶ ଏବଂ ଖଦୀ, ଏହି ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ବାସ୍ତବ ରୂପ ଦେବାର ଯାତ୍ରା ସାବରମତୀଠାରୁ ହିଁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ସାବରମତୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ବର୍ତ୍ତମାନ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବିକାଶ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ୧୮୯୦ ଦଶକରେ ଷ୍ଟେସନରୁ ରିକ୍ସା ପାଇବା ପାଇଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ କିଲୋମିଟର ଚାଲିବାକୁ ପଡ଼ୁଥିଲା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସାବରମତୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଛି। ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ୧୪୭୨ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଆଜି ଉଦଘାଟିତ ହୋଇଥିବା ବିକାଶମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ ଆଗାମୀ ଦିନରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହେବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ରେଳବାଇର ଲୋକୋମୋଟିଭ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ୭୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏଠାରେ ଏକ ୱାଗ୍-୧୨ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ସାବରମତି-କାଲୋଲ-ସାବରମତି ରେଳ ବିଭାଗରେ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ୪୮ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ‘କବଚ ’ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି। ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଅହମ୍ମଦାବାଦ-ପାଲନପୁର ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ-ସମଖିୟାଲି ରେଳ ବିଭାଗରେ ‘କବଚ’ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ସହିତ ସାବରମତୀ-ସରଖେଜ ରେଳ ଲାଇନର ଦୋହରୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
ଅମିତ ଶାହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆଜି ୧୨,୦୦୦-ହର୍ସ ପାୱାର ଟୁଇନ-ସେକ୍ସନ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକା ଥରକେ ପ୍ରାୟ ୬୦୦ ଟ୍ରକ୍ ଭଳି ମାଲ ପରିବହନ କରିପାରିବ। ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନର ଆବଶ୍ୟକତା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗୋଟିଏ ୱାଗ୍-୧୨ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଭାରତୀୟ ରେଳ ଇତିହାସରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ହେବ। ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ଆଜି ଏକ ଏଲ୍. ଏନ୍. ଜି. ଚାଳିତ ଟ୍ରେନର ମଧ୍ୟ ଉଦଘାଟନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ପରିବେଶ ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗଦାନ ଦେବ।
କେନ୍ଦ୍ର ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୨୦୧୪ରେ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ହେବା ପରେ ରେଳବାଇରେ ଅନେକ ନୂତନ ସୁବିଧା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ଆଧୁନିକୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ମୁମ୍ବାଇର ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ପୋର୍ଟ ଟ୍ରଷ୍ଟ (ଜେ. ଏନ. ପି. ଟି.) ରୁ ଭଦୋଦରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଡବଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାକ୍ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା କଣ୍ଟେନର ଟ୍ରେନର ସଫଳ ପରୀକ୍ଷଣ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଦେଶରେ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ସୀମିତ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଡବଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାକ୍ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନର ଧାରଣା ସଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ମାଲ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହେବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ୧୧,୦୦୦ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ କରିଡରକୁ ଏବେ ଚାରି ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ ନେଟୱାର୍କରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଦିଲ୍ଲୀ-ହାଓଡ଼ା ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୌହାଟୀ ଆଡ଼କୁ ଯାତାୟାତକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସୁଗମ କରିବ।
ଅମିତ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଲ କରିଡର, ଦ୍ରୁତ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ଶୁଭାରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ନିକଟରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଚାଳିତ ଏକ ଟ୍ରେନର ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଭାରତ ବିଶ୍ୱର କେବଳ ଚାରିଟି ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତି ସମ୍ପନ୍ନ ଦେଶମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟତମ ହୋଇପାରିଛି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ମୋଦୀ ସରକାରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳରେ ୯୭ ପ୍ରତିଶତ ଜୈବ ଶୌଚାଳୟ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା। ମୋଦୀ ସରକାରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳରେ ୮୭ ପ୍ରତିଶତ ଏଲଏଚବି କୋଚ୍ ଭାରତରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଦାୟିତ୍ୱ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ରେଳବାଇର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମାତ୍ର ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କି ଅବଶିଷ୍ଟ ୭୦ ପ୍ରତିଶତ ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିଲା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ମୋଦୀ ସରକାର ଅଧୀନରେ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା ବଜେଟ ୬୭ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ବେଳେ ଲୋକୋମୋଟିଭ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ୬୬ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
କେନ୍ଦ୍ର ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ଏବଂ ‘ଆତ୍ମନିର୍ଭର ଭାରତ’ ର ପରିକଳ୍ପନାକୁ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଦେଶ ବର୍ତ୍ତମାନ ଘରୋଇ ଭାବରେ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପରି ଉପକରଣ ଉତ୍ପାଦନ ଦିଗରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ୨୦୫-୧୬ରେ ରେଳବାଇ ୨୯୩ କୋଟି ଲିଟର ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ୨୦୨୪-୨୫ରେ ଏହା ୧୦୮ କୋଟି ଲିଟରକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ଯାହା ଉପରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥାଏ। ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ରେଳବାଇର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଷରେ ୨୦୧୦-୧୧ ରେ ମାତ୍ର ୭୫ କିଲୋମିଟର ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କି ୭୧୮୮ କିଲୋମିଟର ୨୦୨୩-୨୪ ରେ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଥିଲା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ଶତକଡ଼ା ୯୯.୬ ଭାଗ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇସାରିଛି ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ଶତକଡ଼ା ୦.୪ ଭାଗ ମଧ୍ୟ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଚୀନରେ ରେଳ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ୯୨ ପ୍ରତିଶତ, ସ୍ପେନରେ ୬୮ ପ୍ରତିଶତ, ଫ୍ରାନ୍ସରେ ୬୦ ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ ଦେଶ ବ୍ରିଟେନରେ ୪୯ ପ୍ରତିଶତ ରହିଛି। ୧୦୦ ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରି ଭାରତ ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ବିଶ୍ୱର ଏକମାତ୍ର ଦେଶ ଭାବେ ସ୍ୱିଡେନ ୧୦୦ ପ୍ରତିଶତ ରେଳ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହାସଲ କରିଛି, କିନ୍ତୁ ସ୍ୱିଡେନରେ ରେଳ ଲାଇନର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଭାରତ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ୧୦ ଗୁଣ କମ୍।
ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ଯଦି ରେଳ ବଜେଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗୁଜରାଟକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବେ ନିଆଯାଏ, ତେବେ ୨୦୦୯ ରୁ ୨୦୧୪ ମଧ୍ୟରେ ରେଳ ବଜେଟ୍ ମାତ୍ର ୫୮୯ କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା। ଅପରପକ୍ଷରେ, ୨୦୨୬-୨୭ ମସିହା ପାଇଁ ମାତ୍ର ଗୋଟିଏ ବର୍ଷର ବଜେଟ୍ ହେଉଛି ୧୭,୩୬୬ କୋଟି ଟଙ୍କା। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ବିକାଶର ବେଗରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦେଶର ଲୋକମାନେ ବିରୋଧୀ ଦଳର ନେତାମାନଙ୍କୁ କହିବା ଉଚିତ୍ ଯେଉଁମାନେ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ସହିତ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ବେପରୁଆ ବିବୃତ୍ତି ଦିଅନ୍ତି। ଶ୍ରୀ ଶାହ ବିରୋଧୀ ଦଳକୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ନିଜ କାର୍ଯ୍ୟକାଳରେ କ “ଣ କରିଛନ୍ତି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ୧୦ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥିବା ୧୨ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଦୁର୍ନୀତି, ଅନିୟମିତା ଏବଂ ଭ୍ରଷ୍ଟାଚାର ବ୍ୟତୀତ ବିରୋଧୀ ଦଳ କିଛି କରିନାହିଁ। ଶ୍ରୀ ଶାହ କହିଥିଲେ ଯେ ଗତ ୧୨ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ମୋଦୀଜୀଙ୍କ ବିରୋଧରେ ଦୁର୍ନୀତିର ସାମାନ୍ୟତମ ଅଭିଯୋଗ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇନାହିଁ।