ଭୁବନେଶ୍ୱର: ରେଳବାଇ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଓଡିଶାରୁ ହାରାହାରି ୨ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ରାଜସ୍ୱ ପାଇଥିବାବେଳେ ସେହି ଅନୁପାତରେ ଓଡିଶାକୁ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରୁନାହିଁ। ଏପରିକି ଆଦିବାସୀ ଅଞ୍ଚଳ ଲୋକେ ନୂତନ ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇ ନାହାନ୍ତି କି ଗତ ୫ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଗୋଟିଏ ହେଲେ ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ୍ ମଞ୍ଜୁର ହୋଇନାହିଁ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି ବିଜେଡି ମୁଖପାତ୍ର ଶ୍ରୀମୟୀ ମିଶ୍ର।
ଆଜି ଏଠାରେ ଆୟୋଜିତ ଏକ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଶ୍ରୀମତୀ ମିଶ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗୋଟିଏ ଦେଶ କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟର ଆର୍ଥିକ ବିକାଶରେ ରେଳ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ। ଐତିହାସିକ ଭାବରେ, ଉନ୍ନତ ରେଳ ସଂଯୋଗ ଦ୍ୱାରା ବିକାଶକୁ ଚିହ୍ନିତ କରାଯାଇଛି। ବ୍ରିଟିଶ ଶାସନ କାଳରେ ଇଂରେଜମାନଙ୍କ ଆର୍ଥିକ ସ୍ୱାର୍ଥ ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲ ପରିବହନ ସକାଶେ ରେଳ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା। ସ୍ୱାଧୀନ ଭାରତରେ, ଯେଉଁଠାରେ ରେଳବାଇ ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଏହା ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି । କ୍ରମାଗତ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ଠାରୁ ରେଳବାଇ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଓଡିଶା କିପରି ସାବତ ପୁଅ ମନୋଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି ତାହା ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ। ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା ଏନଡିଏ ଶାସନ ସମୟରେ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଓଡିଶା କ’ଣ ପାଇଛି।
ରେଳବାଇକୁ ରାଜସ୍ୱ ହିସାବରେ ଓଡିଶା ହାରାହାରି ୨୦୦୦୦ ରୁ ୨୨୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ତେଣୁ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି ପ୍ରାୟ ୨ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ରେଳବାଇ ଓଡିଶାରୁ ଆୟ କରିଛି। ତେବେ ଓଡିଶା କେତେ ଲାଭ ପାଇଛି ତାହାର ଅନୁଧ୍ୟାନ କଲେ ଦେଖିବା ଯେ ରାଜ୍ୟର ପଛୁଆ ଅଞ୍ଚଳ ଭାବେ ପରିଚିତ କେବିକେ ଏବଂ ଆଦିବାସୀ ଜିଲ୍ଲା ଲୋକେ କୌଣସି ନୂତନ ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇନାହାନ୍ତି।
ସେହିଭଳି ଗତ ୫ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଓଡିଶା ପାଇଁ କୌଣସି ନୂତନ ରେଳଲାଇନ୍ ମଞ୍ଜୁର ହୋଇନାହିଁ। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ କୌଣସି ନୂତନ ଜିଲ୍ଲା ସଂଯୋଗ ବି ହୋଇନାହିଁ। କେବଳ ଗୋଟିଏ ଜିଲ୍ଲା ଯାହାକି ନୟାଗଡ଼ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ୨୦୦ ଲୋକ ଖୋରଧା ଯିବା ପାଇଁ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। କେନ୍ଦ୍ରାପଡାକୁ ରେଳ ଚଳାଚଳ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ ମଧ୍ୟ ଓଡିଶାରୁ କୌଣସି ଯାତ୍ରୀ ଏଠାକୁ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ପାଇପାରି ନାହାନ୍ତି, କାରଣ ରେଳବାଇ ଭାବୁଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବା ଆଦୌ ଲାଭଦାୟକ ନୁହେଁ।
ଓଡ଼ିଶାକୁ ଗୋଟିଏ ହେଲେ ରେଳ କାରଖାନା ଆସିନଥିବାବେଳେ ଗଞ୍ଜାମରେ ମଞ୍ଜୁରୀପ୍ରାପ୍ତ ଶୀତଳାପଲ୍ଲୀ ୱାଗନ୍ କାରଖାନା କେଉଁଠାରେ ଅଛି? ଏହି କାରଖାନାରେ କେତେ ଲୋକ ଚାକିରି ପାଇଛନ୍ତି ବୋଲି ଶ୍ରୀମତୀ ମିଶ୍ର ପ୍ରଶ୍ନ କରିଛନ୍ତି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପୁରୀ- କୋଣାର୍କ ରେଳ ଲାଇନ ଏବେ କେଉଁଠାରେ ଅଛି? ପଦ୍ମପୁର ଦେଇ ବରଗଡ- ନୁଆପଡା ରେଳ ଲାଇନ କେଉଁଠାରେ ଅଛି? ଗୁଣୁପୁର- ଥେରୁବାଲି ଲାଇନ୍ କେଉଁଠାରେ ଅଛି? ତାଲଚେର-ବିମଲାଗଡ ଲାଇନ କେଉଁଠାରେ ଅଛି? ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଗୋଟିଏ ବି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ? ଖୋରଧା – ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ମନ୍ଥର ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରେଳଲାଇନ୍ ଭାବରେ ଏକ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଆପଣ କହୁଛନ୍ତି ଯେ ଓଡିଶାରେ ରେଳ ବିକାଶ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ପ୍ରତିବର୍ଷ ୫୦୦୦.. ୬୦୦୦.. ୧୦୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ମଞ୍ଜୁର କରୁଛନ୍ତି। ପାଣ୍ଠି କୁଆଡେ ଯାଉଛି? ନଅ ବର୍ଷରେ, ୨୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଅତିରିକ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ଯିଏକି ରାଜ୍ୟ ଭିତରେ ରେଳ ସୁବିଧା ପାଇଥିଲେ, ଆପଣ କ’ଣ ସହଯୋଗ କରିଛନ୍ତି? ଆପଣ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ରାଜ୍ୟରୁ ଦୁଇ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରତିଦିନ ଅତିରିକ୍ତ ୨୦୦ ନୂତନ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିବାରେ ସୁବିଧା କରିଛନ୍ତି।
ଏହା ଓଡିଶାବାସୀଙ୍କ ପ୍ରତି ଚରମ ଅନ୍ୟାୟ। ଏହି ଐତିହାସିକ ଅବହେଳା ହେତୁ ଆମର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମାଗଣାରେ ଜମି ଯୋଗାଇ ଦେଉଛନ୍ତି। ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚର ୫୦% ବହନ କରୁଛନ୍ତି। କୌଣସି ରାଜ୍ୟ ଏହା କରନ୍ତି ନାହିଁ। ବିଶେଷ କରି ପଶ୍ଚିମ ଓଡ଼ିଶା ଏବଂ ଆଦିବାସୀ ଜିଲ୍ଲା ପାଇଁ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକଙ୍କୁ ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସଶକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଓଡ଼ିଶା ଏହାର ରେଳ ସଂଯୋଗରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଏହା କରିଛି।
ଏହା ଦୁଃଖଦାୟକ, ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟଜନକ ଯେ ଏହି ଐତିହାସିକ ଅବହେଳା ଜାରି ରହିଛି। ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ ହଜାର ହଜାର କୋଟି ନକଲି ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ନେଇ ବିଜେପି ଲୋକଙ୍କୁ ଭୁଆଁ ବୁଲାଇବା ବନ୍ଦ କରୁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ସତସାହସ ଅଛି, ତେବେ ଦୁଇ ଲକ୍ଷ କୋଟି ନେବା ପରେ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଆମକୁ କୁହନ୍ତୁ … ଆପଣ କେତେ ନୂତନ ଷ୍ଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଛନ୍ତି … ଆପଣ କେତେ ନୂତନ ଲାଇନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଓଡିଶାର କେଉଁ ଅଂଶ ଏହା ଲାଭ କରିଛି। ଏହି ୨୦୦ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କେଉଁଠାରେ ନୂତନ ଯାତ୍ରୀ ଯୋଗ କରାଯାଇଛି।
ସତ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ କଟୁ, ଆପଣ ମିଥ୍ୟା ତଥ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଉପରେ କେତେ ମିଠା ବୋଳିବେ, ଓଡିଶାର ଲୋକମାନେ ସତ୍ୟ କଣ ଜାଣନ୍ତି। ଆମେ ରାଜ୍ୟ ବିଜେପି ସାଂସଦମାନଙ୍କୁ ଆନ୍ତରିକତାର ସହ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ ଯେ ସେମାନେ ଓଡିଶାର ଲୋକଙ୍କ ଅଧିକାର ପାଇଁ ଲଢନ୍ତୁ ଏବଂ ରାଜ୍ୟରୁ ଦୁଇ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ନେବା ପରେ ଚୁପ ରୁହନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଏହି ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଡକ୍ଟର ଲେନିନ ମହାନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରିୟବ୍ରତ ମାଝି ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲେ।
