ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: କାଶ୍ମୀରକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱର୍କ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଶତାବ୍ଦୀ ପୁରୁଣା ସ୍ୱପ୍ନ । କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକାକୁ ଏକ ନ୍ୟାରୋଗଜ୍ ରେଳ ସଂଯୋଗ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ଧାରଣା ଏକ ଶତାବ୍ଦୀ ପୂର୍ବରୁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ 1 ମାର୍ଚ୍ଚ 1892 ରେ ମହାରାଜା ପ୍ରତାପ ସିଂହଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଜମ୍ମୁ-ଶ୍ରୀନଗର ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଏବଂ ପରେ 1898 ରେ ମହାରାଜା ରଣବୀର ସିଂହଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା।
ଶ୍ରୀନଗର ଏବଂ କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକା ସହିତ ପଞ୍ଜାବକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ସମ୍ଭବ ରାସ୍ତା ମିଳିଲା, ଜମ୍ମୁରୁ ବାନିହାଲ୍ ମାର୍ଗ, ଝେଲମ୍ ଉପତ୍ୟକା ଦେଇ ପୁଞ୍ଚ ମାର୍ଗ, ରାୱଲପିଣ୍ଡିରୁ ଝେଲମ୍ ଉପତ୍ୟକା ଦେଇ ପଞ୍ଜାର ମାର୍ଗ ଏବଂ ଉପର ଝେଲମ୍ ଉପତ୍ୟକାର ହଜାରା ଦେଇ କାଲାକୋ ସେରାଇରୁ ଆବୋଟାବାଦ ମାର୍ଗ। ମିଟର ଏବଂ ବ୍ରଡଗେଜ୍ ଟ୍ରାକର ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ସର୍ଭେ କରାଯାଇଥିଲା। ତଥାପି, ପ୍ରତିକୂଳ ଜଳବାୟୁ, କଷ୍ଟକର ଭୂଖଣ୍ଡ, ସୀମିତ ସମ୍ବଳ ଏବଂ ଇତିହାସ ଏହି ଧାରଣାକୁ ସର୍ଭେ ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରଇଂ ବୋର୍ଡରେ ସୀମିତ କରିଥିଲା।
୧୯୦୫ ମସିହାରେ ବ୍ରିଟିଶମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହି ଧାରଣାକୁ ପୁନଃ ବିଚାର କଲେ ଏବଂ ମହାରାଜା ପ୍ରତାପ ସିଂହ ମୋଗଲ ରାସ୍ତା ଅନୁସରଣ କରି ରିଆସି ଦେଇ ଜମ୍ମୁ ଏବଂ ଶ୍ରୀନଗର ମଧ୍ୟରେ ରେଳ ଲାଇନ ପାଇଁ ରାଜି ହେଲେ। ଏହି ଯୋଜନାରେ ପିର ପଞ୍ଜାଲ ରେଞ୍ଜ ପାର ହେବା ପାଇଁ ଏକ ନ୍ୟାରୋଗେଜ୍ ଟ୍ରାକ୍ କଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ କେବଳ ସ୍ୱପ୍ନ ହୋଇ ରହିଗଲା।
ସ୍ୱାଧୀନତା ପରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଅନେକ ଥର ବିଚାର କରାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ୧୯୮୧ ମସିହାରେ ଜମ୍ମୁ-ଉଧମପୁର ରେଳ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦିଆଯାଇଥିଲା।
୧୯୯୪-୯୫ ମସିହାରେ, ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲ୍ଲା (USBRL) ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ରେଳ ସଂଯୋଗକୁ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ୨୦୦୨ ମସିହାରେ, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏହି ରେଳ ଲାଇନକୁ ଏକ ଜାତୀୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।
କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାର ସ୍ୱପ୍ନକୁ ବାସ୍ତବତା ଦେବା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୁଖ୍ୟ ଘଟଣା/ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା :
୧୯୮୧: ଜମ୍ମୁ-ଉଧମପୁର ରେଳ ସଂଯୋଗ ମଞ୍ଜୁର
୧୯୯୪: ଶ୍ରୀନଗରକୁ ରେଳ ସଂଯୋଗର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା।
୧୯୯୫: ଉଧମପୁର – କଟରା ରେଳ ଲିଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ।
୧୯୯୯: କାଜିଗୁଣ୍ଡ – ବାରାମୁଲ୍ଲା ରେଳ ଲିଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ।
୨୦୦୨: କଟରା – କାଜିଗୁଣ୍ଡ ରେଳ ଲିଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ।
୧୩ ଏପ୍ରିଲ ୨୦୦୫: ଜମ୍ମୁ – ଉଧମପୁର ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୧୧ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୦୮: ମାଜୋମ – ଅନନ୍ତନାଗ ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୧୪ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୦୯: ବାରାମୁଲ୍ଲା – ମାଜୋମ ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୨୮ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୦୯: ଅନନ୍ତନାଗ – କାଜିଗୁଣ୍ଡ ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୨୬ ଜୁନ ୨୦୧୩: ବାନିହାଲ-କାଜିଗୁଣ୍ଡ ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୪ ଜୁଲାଇ ୨୦୧୪: ଉଧମପୁର-କଟରା ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
୨୦ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୪: ବାନିହାଲ-ସଙ୍ଗଲଦାନ ସେକ୍ସନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ।
ସାମାଜିକ-ଆର୍ଥିକ ବିକାଶ:
୧. ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି:
କ. ଭୂମି ହରାଇଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ନିଯୁକ୍ତି: ସରକାର ଭୂମି ହରାଇଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପରିବାରବର୍ଗଙ୍କ ନିଯୁକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ନୀତି ଜାରି କରିଛନ୍ତି, ଯାହାଙ୍କ ୭୫% ରୁ ଅଧିକ ଜମି ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ନୀତି ବିରୁଦ୍ଧରେ, ୮୦୪ ଜଣ ଯୋଗ୍ୟ ହିତାଧିକାରୀଙ୍କୁ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ସରକାରୀ ଚାକିରି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ଖ. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଏଜେନ୍ସି ମାଧ୍ୟମରେ ପରୋକ୍ଷ ନିଯୁକ୍ତି: ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ, ନିର୍ମାଣ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଏଜେନ୍ସି ଦ୍ୱାରା ୧୪୦୬୯ ଜଣ ନିଯୁକ୍ତି ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଜାମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରର ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କୁ ୬୫% ନିଯୁକ୍ତି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ଗ. ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ୫୨୫ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ମାନବ ଦିବସ ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।
୨. ସ୍ଥାନୀୟ କଳାକୃତି ପାଇଁ କୁଶଳୀ ବିକାଶ: USBRL ପ୍ରକଳ୍ପର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ, ଟନେଲ, ସେତୁ କାର୍ଯ୍ୟ, ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ, ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଇବା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଛି । ସ୍ଥାନୀୟ କାରିଗର ଏବଂ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କର ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଦକ୍ଷତା ବିକାଶ ଫଳରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଶ୍ରମିକମାନେ ଦେଶର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୂଲ୍ୟବାନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ କୁଶଳୀ ଶ୍ରମିକ ଭାବରେ ସଫଳତାର ସହ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି।
3. ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା: ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁର୍ଗମ ଥିଲା ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ଆତଙ୍କବାଦୀ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ତୀବ୍ର ଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସହିତ, ଏହି ଦୁର୍ଗମ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରବେଶ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ୟୁଏସବିଆରଏଲ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏବଂ ସେତୁ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରବେଶ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ 215 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଆପ୍ରୋଚ୍ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ କରିଛି। କଠିନ ଜଳବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତି, ଅବିଶ୍ୱାସ ଯୋଗ୍ୟ ଭୂଖଣ୍ଡ, ଅସ୍ଥିର ହିମାଳୟ ଭୂତତ୍ତ୍ୱ ଏବଂ ଆଇନ ଶୃଙ୍ଖଳା ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଏହି ଆପ୍ରୋଚ୍ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ମାଣ ନିଜସ୍ୱ ଭାବରେ ବହୁତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ।
ପ୍ରକଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଅଂଶ, ଅର୍ଥାତ୍ ସାୱାଲକୋଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପ୍ରୋଚ୍ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣର ଅଗ୍ରଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ଜମ୍ମୁ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ସେନା ହେଲିକପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଭାରୀ ନିର୍ମାଣ ମେସିନଗୁଡ଼ିକର ବିମାନ ପରିବହନ କରାଯାଇଥିଲା। କେବଳ ହାତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଦୁଗ୍ଗା ଏବଂ ସାୱାଲକୋଟ ମଧ୍ୟରେ ସୁରୁକୋଟ ଗ୍ରାମ ନିକଟରେ 100 ମିଟର x 40 ମିଟର ଜମିକୁ ସମତଳ କରି ଏକ ଟେବୁଲ ଟପ୍ ହେଲିପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଭାରୀ ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ହେଲି ଉଠାଇବା ପାଇଁ MI-26 ହେଲିକପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, ସର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 226 MT ଭାର ସୁରୁକୋଟକୁ ନିଆଯାଇଥିଲା (ଫଟୋ ଆବଦ୍ଧ) |
MI 26 ହେଲିକପ୍ଟର ଅକ୍ଟୋବର 2010 ରେ ଜାମ୍ମୁରୁ ସୁରୁକୋଟକୁ ଏକ ଡମ୍ପର ପରିବହନ କରୁଥିଲା, ରେସି ଏବଂ ସାଙ୍ଗଲଦାନ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୂର ସ୍ଥାନ |
୩୧ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୧୦ ରେ ସୁରୁକୋଟକୁ ଏକ୍ସକାଭେଟରର ହେଲିଲିଫ୍ଟିଂ
ଏହି ଆପ୍ରୋଚ୍ ରୋଡ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ସହିତ, ଗୁନି, ପାଇଖାଦ, ଗ୍ରାନ, ବାଟାଲଗାଲା, ବକ୍କାଲ, କୌରୀ, ଦୁଗ୍ଗା, ସୁରୁକୋଟ, ସାୱାଲକୋଟ, ବାସିଂଧାଧର, ଇନ୍ଦ, ବରାଲ୍ଲା, ସଂଗଲଦାନ, ତାଲୱା, ଧରମ, ଖୋଲି, ମେଗଦାର, ସୁମ୍ବର, ଉର୍ନିହାଲ, ସିରାନ, କୁନ୍ଦନ, ଖାରି, ହିଙ୍ଗନି, ଅର୍ପିଞ୍ଚାଲା, ତାଟନିହାଲ, ଚାପଲେନ୍, ବାଙ୍କୁଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଆଖପାଖର ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକର ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ବହୁତ ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି। ଏହା ପ୍ରାୟ ୧.୫ ଲକ୍ଷ ଜନସଂଖ୍ୟା ବିଶିଷ୍ଟ ପ୍ରାୟ ୭୦ଟି ଗ୍ରାମକୁ ସଂଯୋଗୀକରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଥିଲା ।
ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତଃ ପାଦଚଲା ରାସ୍ତା କିମ୍ବା କିଛି ପରିମାଣରେ ଡଙ୍ଗା ମାଧ୍ୟମରେ ଥିଲା। ଜିଲ୍ଲା ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଏବଂ ପରିବହନର ମାଧ୍ୟମ ଥିବା ଟାଉନସିପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକମାନେ ଖସଡ଼ା ଢାଲ ଏବଂ ପଥର ଧାର ଦେଇ ଚାଲିଚାଲି ଯାଉଥିଲେ। ରାସ୍ତା ଅଭାବରୁ ଏହି ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକ ସଭ୍ୟତାରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଇଥିଲା।
ବଜାର ସ୍ଥାନ, ମରାମତି କର୍ମଶାଳା, ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଥାନୀୟ ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ (ଢାବା) ଇତ୍ୟାଦି ଖୋଲିବା ସହିତ ଏହି ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଦୃଶ୍ୟ ଦେଖିବା ମୂଲ୍ୟବାନ ଅଟେ । ଏହା ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଜନସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ନୂତନ ରାସ୍ତା ଏବଂ ସୁଯୋଗର ଦୃଶ୍ୟ ଖୋଲିଛି।
ଏହି ଦୁର୍ଗମ ଗ୍ରାମ ଏବଂ ସହରଗୁଡ଼ିକ, ଯେଉଁମାନେ ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ସୁବିଧାରୁ ମଧ୍ୟ ବଞ୍ଚିତ ଥିଲେ, ଶିକ୍ଷା ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର କେନ୍ଦ୍ର ହୋଇଉଠିଛନ୍ତି।
4. ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗୀକରଣ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ ପରିବହନ
USBRL ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପରିବହନ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରି ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ । ଏହି ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗୀକରଣ ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଉଭୟକୁ ଲାଭଦାୟକ କରିବା ସହ ଦୂରଦୂରାନ୍ତ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତମ ପରିବହନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଛି । ରେଳ ଲାଇନ ଶ୍ରୀ ଅମରନାଥ ଗୁମ୍ଫା ମନ୍ଦିର, ହଜରତବାଲ ମନ୍ଦିର, ଚରାର-ଏ-ଶରିଫ ଇତ୍ୟାଦି ପ୍ରମୁଖ ତୀର୍ଥସ୍ଥଳ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ମନୋରମ କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକାକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବାବେଳେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ଅଧିକ ଭକ୍ତ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରୁଅଛି । ଏହା ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଶିଳ୍ପକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ହୋଟେଲ, ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସାୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
5. ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି:
କ. ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟବସାୟକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ: ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରବେଶ ସହିତ, ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକ, ବିଶେଷକରି କୃଷି, ହସ୍ତଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଜଡିତ, ଏବେ ବୃହତ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ, ଯାହା ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଚାଳିତ କରିବ।
ଖ. ଶିଳ୍ପ ବିକାଶ: ରେଳ ସଂଯୋଗ କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତୁତ ସାମଗ୍ରୀର ପରିବହନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଉତ୍ପାଦନ, କୃଷି ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କ୍ଷେତ୍ରରେ ନୂତନ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିଷ୍ଠାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଥାଏ। ଏହା ଅଞ୍ଚଳରେ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଉଦ୍ୟୋଗ (SMEs) ର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଆଣିପାରେ।
ଗ. କୃଷି ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ: ରେଳ ନେଟୱାର୍କ କାଶ୍ମୀରର କୃଷି ଉତ୍ପାଦ ଯେପରିକି କେସର, ସେଓ ଏବଂ ହସ୍ତଶିଳ୍ପକୁ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସୁଗମ ପରିବହନରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, କୃଷି ଉତ୍ପାଦର ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ରପ୍ତାନିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ଘ. ଜାତୀୟ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ: ଚାଷୀ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷେତ୍ର ବାହାରେ ବିକ୍ରୟ କରିପାରିବେ, ସେମାନଙ୍କୁ ବୃହତ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରାଇବେ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳରେ ଆର୍ଥିକ ବିବିଧତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବେ।
ଣ. ସାମାଜିକ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ସଂହତି: ରେଳ ଲାଇନ ବିଭିନ୍ନ ସମ୍ପ୍ରଦାୟଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ, ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାମାଜିକ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ସଂହତିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବ। ଜମ୍ମୁ ଏବଂ କାଶ୍ମୀରର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରାଜ୍ୟର ଲୋକମାନେ ଏକତାର ଭାବନାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଅଧିକ ଥର ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିପାରିବେ। ଉନ୍ନତ ପରିବହନ ସହିତ, ସାଂସ୍କୃତିକ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଅଭିଜ୍ଞତା, ପରମ୍ପରା ଏବଂ ସମ୍ବଳ ବାଣ୍ଟିବା ପାଇଁ ଲୋକଙ୍କୁ ଏକାଠି କରିବ, ଅଧିକ ସାଂସ୍କୃତିକ ବୁଝାମଣା ଏବଂ ସହନଶୀଳତାରେ ଯୋଗଦାନ ଦେବ।
ଚ. ଜାତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ: ରେଳପଥ ସାମରିକ ଯୋଗାଣ ସମେତ ସମ୍ବଳର ଦ୍ରୁତ ସଂଗ୍ରହକୁ ସହଜ କରି ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରେ ରଣନୈତିକ ଗତିବିଧିକୁ ଉନ୍ନତ କରି ଜାତୀୟ ସୁରକ୍ଷାରେ ମଧ୍ୟ ଯୋଗଦାନ ଦେବ। ଏହା ସାମଗ୍ରିକ ସୁରକ୍ଷା ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ମଜବୁତ କରେ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ନିରନ୍ତର ସାମାଜିକ-ଆର୍ଥିକ ବିକାଶ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।
ଛ. ପରିବେଶଗତ ଲାଭ: ଏକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ରେଳପଥ ପ୍ରଚଳନ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ କାର୍ବନ-ଘନଶୀଳ। ଏହା ପରିବହନର ଏକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ମୋଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଅଞ୍ଚଳର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ବନ ପଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଯୋଗଦାନ କରେ।
ୟୁଏସବିଆରଏଲ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ନୂତନ ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ ଜମ୍ମୁ ଏବଂ କାଶ୍ମୀରର ସାମାଜିକ-ଆର୍ଥିକ ବିକାଶକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଏହା ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ, ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ବାଣିଜ୍ୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ସଂଯୋଗକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଯାହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଆର୍ଥିକ ସମୃଦ୍ଧି ଆଣିବ।
ଏହା ସହିତ, ଏହା ଅଧିକ ସାମାଜିକ ସମନ୍ୱୟ, ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସେବାର ଉନ୍ନତ ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସାମଗ୍ରିକ ଉନ୍ନତ ଜୀବନଶୈଳୀରେ ଯୋଗଦାନ ଦେବ। ଏହି ବହୁମୁଖୀ ବିକାଶ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ USBRL ପ୍ରକଳ୍ପ ଜମ୍ମୁ ଏବଂ କାଶ୍ମୀରର ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ଦୃଶ୍ୟପଟକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ
