ଭାରତର LPG ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ଗତ କିଛି ମାସ ଧରି ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅସ୍ଥିରତାର ପ୍ରଭାବରେ ଚାପରେ ରହିଛି। ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ବଢ଼ୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନା ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟକୁ ଉପରକୁ ନେଇଥିବା ସହ ଭାରତକୁ ଆସୁଥିବା LPG ଯୋଗାଣ ପଥକୁ ମଧ୍ୟ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ କରିଛି। ଏହାର ସିଧା ପ୍ରଭାବ ଦେଶର LPG ବ୍ୟବହାର ଓ ଚାହିଦା ଧାରା ଉପରେ ପଡ଼ିଛି।
ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍ ଯୋଜନା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରକୋଷ୍ଠ (PPAC) ର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 2026 ର ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସରେ ଭାରତର LPG ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହି ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର 15.9 ମିଲିୟନ୍ ଟନ୍ ରୁ କମି 14.7 ମିଲିୟନ୍ ଟନ୍କୁ ନମିଛି। ବିଶେଷକରି ମେ ମାସରେ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 2.13 ମିଲିୟନ୍ ଟନ୍ ରହିଥିଲା, ଯାହା ପିଛଲା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରେ ସବୁଠାରୁ କମ୍ ସ୍ତର ବୋଲି ଦେଖାଯାଉଛି।
ସରକାରୀ ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣ ଅନୁଯାୟୀ, LPG ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇନାହିଁ, ବରଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ। ଭାରତ ନିଜର LPG ଆବଶ୍ୟକତାର ପ୍ରାୟ 60% ଆମଦାନୀ କରେ, ଯାହାର ଅଧିକାଂଶ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରୁ ଆସେ। ହରମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଭଳି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରୁଟ୍ରେ ବାଧା ଯୋଗାଣକୁ ଧୀର କରିଥିବାରୁ ବଜାରରେ ଅସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା।
ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ଯାହା LPG ଯୋଗାଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ମଧ୍ୟ ବଢ଼ାଇଥିଲା। ଏହାର ପରିଣାମରେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଗ୍ୟାସ ସଙ୍କଟ ଅନୁଭବ କରିଥିଲେ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଧୀର ହୋଇଯାଇଥିଲା।
ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି ଯେ ଦେଶରେ ଘରୋଇ LPG, PNG ଓ CNG ଯୋଗାଣ ପୁନଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଛି। ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯୋଗାଣ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବବତ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଛି। ଅନଲାଇନ୍ ବୁକିଂ ଓ ସପ୍ଲାଇ ଚେନ୍ରେ କୌଣସି ଷ୍ଟକ୍ ସଙ୍କଟ ନଥିବା କଥା ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି।
ଏହି ଘଟଣା ଦେଖାଉଛି ଯେ ଭାରତର ଉର୍ଜା ନିର୍ଭରତା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ରାଜନୈତିକ ଘଟଣା ସହ ଗଭୀର ଭାବରେ ଜଡିତ। ଯଦିଓ ସଙ୍କଟ ଅସ୍ଥାୟୀ ଥିଲା, ତଥାପି ଏହା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଦେଇଛି।