Categories
ଜାତୀୟ ଖବର ବିଶେଷ ଖବର ରାଜ୍ୟ ଖବର

ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷାରେ ଓଡ଼ିଶାକୁ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ରାଜ୍ୟ ସମ୍ମାନ, ‘ଫିକି’ ପକ୍ଷରୁ ସମ୍ମାନିତ କଲେ କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ/ ଭୁବନେଶ୍ବର: ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷାରେ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାରେ ଦେଶରେ ଓଡ଼ିଶା ଶ୍ରେଷ୍ଠ ରାଜ୍ୟର ମାନ୍ୟତା ପାଇଛି। ଦିଲ୍ଲୀରେ ଫିକି ପକ୍ଷରୁ ଆୟୋଜିତ ଷଷ୍ଠ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା କନକ୍ଲେଭ ଅବସରରେ କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଓ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଓଡ଼ିଶାକୁ ସମ୍ମାନିତ କରିଛନ୍ତି। ଓଡ଼ିଶା ପକ୍ଷରୁ ଯୁଗ୍ମ ପରିବହନ କମିସନର (ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା) ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ମହାନ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ନିକଟରୁ ସମ୍ମାନ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।

ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ହ୍ରାସ ଦିଗରେ ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟ ନେଉଥିବା ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟରେ ଓଡ଼ିଶାର ପଦକ୍ଷେପ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସିତ ହୋଇଛି। କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଓଡ଼ିଶାକୁ ସମ୍ମାନିତ କରିବା ସହ ଏନଫୋର୍ସମେଣ୍ଟ, ରୋଡ୍‌ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉପରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି। ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ଦିଗରେ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ନିର୍ବାହ କରୁଛି।

ଏ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଓଡ଼ିଶାର ‘ସୁବାହକ’ ଯୋଜନାକୁ ସମଗ୍ର ଦେଶରୁ ସମବେତ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି। ସରକାର ସମସ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରି ରାଜ୍ୟରେ ଚାରିଟି ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ପ୍ରତିଷ୍ଠାପୂର୍ବକ ଯାନଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଦେଉଥିବା ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ଓ ସେଠାରୁ ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଶୂନ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣା କୀର୍ତ୍ତିମାନ ଅନ୍ୟ ରାଜ୍ୟ ପାଇଁ ଉଦାହରଣ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଛି।

କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଗଡ଼କରୀ ଅଭିଭାଷଣରେ କହିଥିଲେ ଯେ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ହ ୍ରାସ ଦିଗରେ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଛନ୍ତି। ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଓ ପାରଦର୍ଶୀ କରିବାକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ବୈଷୟିକ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟଙ୍କୁ କୁହାଯାଇଛି । ବେପରୁଆ ଗାଡ଼ି ଚାଳକଙ୍କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଜରିମାନା ରାଶି ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି।

ତଥାପି ଅନେକ ଚାଳକ ଆଇନ ପ୍ରତି ଭୟ ଓ ସମ୍ମାନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁନାହାନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କୁ ଧରିବାକୁ ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଲାଗୁ କରାଯାଉଛି। ସେହିଭଳି ରାସ୍ତାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଠିକ୍‌ ରଖିବାକୁ ସେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥିଲେ। ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଅନେକ ଯୁବକ ପ୍ରାଣ ହରାଉଥିବାବେଳେ ତାହା ରୋକିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ପକ୍ଷରୁ ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟ ସହ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରାଯାଇ ସଚେତନତା ପାଇଁ ନୂଆ ନୂଆ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଉଛି ବୋଲି ଶ୍ରୀ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି।

ଏହି ଅବସରରେ ଆୟୋଜିତ ଆଲୋଚନାଚକ୍ରରେ ଓଡ଼ିଶା ପକ୍ଷରୁ ଯୁଗ୍ମ ପରିବହନ କମିସନର ଶ୍ରୀ ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ମହାନ୍ତି ରାଜ୍ୟ ପକ୍ଷରୁ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ଦିଗରେ ନିଆଯାଇଥିବା ଅଭିନବ ଯୋଜନା ସଂପର୍କରେ ବିସ୍ତୃତ ତଥ୍ୟ ରଖିଥିଲେ। ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (ଆଇଇଏମଏସ), ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଯାନ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଫିଟନେସ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ‘ସୁବାହକ’ ଯୋଜନା ଉପରେ ସେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ। ଯାନଚାଳକମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ କରିବା ସହ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ବିକାଶ ଦିଗରେ ଓଡ଼ିଶା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି ବୋଲି ସେ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ।

ଏହି ସମ୍ମାନଜନକ ସଫଳତା ହାସଲ ଅବସରରେ ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ କମିସନର ଶ୍ରୀ ଅମିତାଭ ଠାକୁର କହିଛନ୍ତି, ବାଣିଜ୍ୟ ଓ ପରିବହନ ବିଭାଗ ତଥା ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ପ୍ରାଧିକରଣ ଦୁର୍ଘଟଣା ହ୍ରାସ ଲକ୍ଷ୍ୟ ନେଇ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏହି ସମ୍ମାନ ଆମକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଛି। ଏହି କନକ୍ଲେଭରେ କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଦେଇଥିବା ପରାମର୍ଶ ଆଧାରରେ ଆମେ ଆହୁରି ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଉଦ୍ୟମ ଜାରି ରଖିବୁ ବୋଲି ଶ୍ରୀ ଠାକୁର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି।

Categories
ଜାତୀୟ ଖବର ବିଶେଷ ଖବର

ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ନୂଆ ଫର୍ମୁଲା : ଖାଲରେ ପଡ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ଲାଗିଯିବ କାରର ବ୍ରେକ୍

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ରାଜପଥରେ ଦୁର୍ଘଟଣାରୁ ଟ୍ରକ ଏବଂ ଯାନବାହନକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି। ରାଜ୍ୟସଭାରେ ମନୋନୀତ ସଦସ୍ୟ ଗୁଲାମ ଅଲ୍ଲୀଙ୍କ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ନୂତନ ଜ୍ଞାନକୌଶଳକୁ କଠିନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସରକାର ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି।

ମନୋନୀତ ସଦସ୍ୟ ଅଲ୍ଲୀ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଥିଲେ ଯେ କାଶ୍ମୀରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସରକାର ବହୁତ କାମ କରୁଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ରାଜପଥରେ ଟ୍ରକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟୁଛି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏତେ ବଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ଯେ ଥରେ ଏହା ତଳକୁ ଖସିପଡ଼ିଲେ ତା’ପରେ ଚାରିଆଡ଼େ ଜଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯୋଗୁଁ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ମୃତଦେହ ମିଳିନଥାଏ। ମୁଁ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିବି ଯେ ଡୋଡା-କିସ୍ତୱାର ଏବଂ ଉଦ୍ଧମପୁରରୁ ଶ୍ରୀନଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାନ୍ତୁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଟିକିଏ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।

ଫର୍ମୁଲା ବୁଝାଇଲେ ମନ୍ତ୍ରୀ

ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟୁଛି, ଏହା ମଧ୍ୟ ସତ। ପ୍ରଥମ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲୁହା ପରି ମନେ ହେଉଥିଲା। ଏବେ ଏକ ନୂଆ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆସିଛି। ଏହି କୌଶଳରେ କଂକ୍ରିଟରେ ଗୋଲାକାର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଉପକରଣ ଲଗାଯାଇଥାଏ। ଏଥିରେ ଟ୍ରକ୍ ଯେତେ ଜୋରରେ ଧକ୍କା ହେଉ ନା କାହିଁକି ତଳକୁ ଖସି ପଡ଼େ ନାହିଁ, ବରଂ ପଡ଼ିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପଛକୁ ଆସେ।

ଏହି ଡିଭାଇସର ଦାମ୍ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ, ହିମାଚଳ, କାଶ୍ମୀର, ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶ ଭଳି ଦୁର୍ଗମ ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏଭଳି ଯାନବାହନ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟୁଛି। ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ କେତେକ ସ୍ଥାନରେ ଏଭଳି ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛୁ। ଏହାର ବ୍ୟବହାରଦ୍ୱାରା ଏଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ କିପରି ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଚେଷ୍ଟା କରିବୁ।

ସେ ବାଉଁଶ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ

ଗଡ଼କରୀ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏବେ ବାଉଁଶ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପାଲଟିଛି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆସାମରୁ ଆସୁଥିବା ବାଉଁଶ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଏହାଦ୍ୱାରା ଆଦିବାସୀ ଓ କୃଷକଙ୍କୁ କାମ ମିଳିବ।

Categories
ଜାତୀୟ ଖବର ବିଶେଷ ଖବର

ରାଜନୈତିକ ଅବସର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି କି ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ?

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଅନେକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନେତା ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସରକାରଙ୍କ ସଫଳତା କଥା ଆସେ, ସେତେବେଳେ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ନାମ ପ୍ରଥମେ ଆସିଥାଏ। ନିଜେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଅନେକ ସମୟରେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଗର୍ବର ସହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ ଶାସନ କାଳରେ ପ୍ରତିଦିନ ୩୬ କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।

ଏହି ନିର୍ମାଣ କେବଳ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଅବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିନାହିଁ ବରଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଦେବାରେ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ହୋଇଛି। ଅର୍ଥନୈତିକ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତରେ ଭାରତକୁ ଯଦି ବିଶ୍ୱର ତୃତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଅର୍ଥନୀତିରେ ପରିଣତ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ତେବେ ବିକାଶର ଏହି ଗତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡ଼ିବ।

କିନ୍ତୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଏହି ଶକ୍ତି ଦେଇଥିବା ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ଚୁପ୍ ବସିଥିବା ଜଣାପଡିଛି। ତାଙ୍କ ନୀରବତାକୁ ନେଇ ଅନେକ କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନା ଚାଲିଛି। କୁହାଯାଉଛି ଯେ ରାଜନୈତିକ ଅବହେଳାରେ ନିରାଶ ହୋଇ ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ଚୁପଚାପ ନିଜ କାମ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ସେ ଦୁଃଖିତ କାରଣ ସେ କେନ୍ଦ୍ର କିମ୍ବା ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିଜ ଇଚ୍ଛା ଅନୁଯାୟୀ ରାଜନୀତି କରିପାରୁ ନାହାନ୍ତି।

ଆରଏସଏସ ମଧ୍ୟ ମୋଦିଙ୍କୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଛି

କୁହାଯାଉଛି ଯେ ସଂଘ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କୁ ନିଜର ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବାରେ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ମନେକରି ତାଙ୍କ ପଛରେ ଛିଡ଼ା ହୋଇଛି। ଏହା ନୀତିନ ଗଡକରୀଙ୍କୁ ସଂଗଠନରେ ରାଜନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦେଇଛି। ଗତବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୨ରେ ଯେତେବେଳେ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ବିଜେପିର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍ଥା ସଂସଦୀୟ ବୋର୍ଡରୁ ହଟାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ସେତେବେଳେ ସଂଘ ତାଙ୍କୁ ହଟାଇବାକୁ ରାଜି ହୋଇଥିବା ଚର୍ଚ୍ଚା ହୋଇଥିଲା।

ଏପରି ନୁହେଁ ଯେ ସଂଘ ଆଉ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ମୋଦି ଯେପରି ନିଜ ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବାରେ ନିଜର ଦକ୍ଷତା ପ୍ରମାଣିତ କରିଛନ୍ତି, ସେମିତି ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ସ୍ୱାଭାବିକଭାବେ ପଛରେ ପଡ଼ିଯାଇଛନ୍ତି। ସଂଘ ଏବଂ ବିଜେପି ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ଏବେବି ଆରଏସଏସର ଅନ୍ୟତମ ଘନିଷ୍ଠ ନେତା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ତାଙ୍କୁ ସଂଘର ବଡ଼ ବଡ଼ ନେତାଙ୍କ ଆଶୀର୍ବାଦ ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ସମୟର ଚାହିଦାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନାଗପୁର ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ପଛ ସିଟରେ ବସିବାକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଇଛି।

କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରାଜନୀତିରେ ଏହା ତାଙ୍କର ଶେଷ ଇନିଂସ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ରାଜନୈତିକ ମହଲରେ ମଧ୍ୟ ମତ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ଏହା ପଛରେ ସେମାନଙ୍କ ନିଜ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। କିନ୍ତୁ କେବଳ ୬୬ ବର୍ଷୀୟ ନିତିନ ଗଡ଼କରୀ କାହିଁକି ରାଜନୈତିକ ଅବସର ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବେ ? ଅତୀତରେ ନିଜ ବୟାନ ପରେ ସେ ନିଜେ ଏଭଳି ଚର୍ଚ୍ଚାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲେ।

ଏକଦା ସେ ବିଜେପିରୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ପଦ ପାଇଁ ଦାବିଦାର ବୋଲି ତାଙ୍କୁ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲ। ଦଳର ସଭାପତି ଭାବରେ ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଶଂସନୀୟ ଥିଲା ଏବଂ ତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଦଳ ବହୁତ ପ୍ରଗତି କରିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ନିଜ ମଜାଳିଆ ବୟାନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଚର୍ଚ୍ଚିତ ହୋଇଥିବା ଗଡ଼କରୀ ଏବେ ପଛରେ ବସିଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି ।

‘ବିଜେପିର ରାଜନୈତିକ ଶୈଳୀ’

ରାଜନୈତିକ ବିଶ୍ଳେଷକ ସୁନୀଲ ପାଣ୍ଡେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ବିଜେପିର କାର୍ଯ୍ୟଶୈଳୀ ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ବିଜେପିରେ ସବୁବେଳେ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଜଣେ କି ଦୁଇ ଜଣ ନେତା ରହୁଥିବାବେଳେ ବାକି ନେତାମାନେ ସହଯୋଗୀଭାବେ କାମ କରି ଏହାକୁ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ କରୁଛନ୍ତି। ଅଟଳ-ଆଡଭାନୀ ଯୁଗଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଜେପି ଏହି ରଣନୀତିକୁ ଅନୁସରଣ କରି ନିଜ ନେତାଙ୍କୁ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ କରୁଛି।

ରାଜ୍ୟର ରାଜନୀତି ଉପରେ ନଜର ପକାଇଲେ ୟୁପିରେ ଯୋଗୀ ଆଦିତ୍ୟନାଥଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ ଅନ୍ୟ ନେତାଙ୍କୁ ପଛ ସିଟକୁ ଅଣାଯାଇଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ ଅନେକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନେତା ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ପୂରା ଫୋକସ ଶିବରାଜ ସିଂ ଚୌହାନଙ୍କ ଉପରେ ରଖାଯାଇଛି। ସେହିପରି ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ନେତାଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ୱେ ପୂରା ଫୋକସ ଫଡନାଭିସଙ୍କ ଉପରେ ପଡ଼ିଛି।

ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଜେପି ନିଜର ଜଣେ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଜଣ ନେତାଙ୍କୁ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ବିକଶିତ କରେ ଏବଂ ସଂଗଠନକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ନିଜର ଲୋକପ୍ରିୟତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫାଇଦା ଉଠାଇଥାଏ। ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୁର୍ବଳ ଭୂମିକାକୁ ସେମିତି ଦେଖିବା ଉଚିତ।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଉପରେ ସଂଘର ଆଶୀର୍ବାଦ ଏବେବି ରହିଛି। ଏଭଳି ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ସହଜ ହେବ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ କାହିଁକି ନିଜର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାତକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ବୁଝିବା ଦରକାର। ସେ ନିଜେ ବାରମ୍ବାର ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଫଳତାକୁ ଉଠାଉଛନ୍ତି।

ସଂଗଠନରେ ଭଲ ଲୋକଙ୍କୁ ଆଣିବା ଏବଂ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀଙ୍କ ବିଶେଷତ୍ୱ। ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ, ଆରକେ ସିଂ, ହରଦୀପ ସିଂ ପୁରୀ ଏବଂ ଏସ ଜୟଶଙ୍କରଙ୍କ ଭଳି ନେତାଙ୍କୁ କେବଳ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ଦକ୍ଷତା ପସନ୍ଦ ଥିବାରୁ ଅଣାଯାଇଥିଲା। ଏଭଳି ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ତାଙ୍କ ହାତକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ ବୋଲି ସେ ଭାବୁନାହାନ୍ତି।

ଗଡ଼କରୀ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ କଠୋର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛନ୍ତି

ସଡ଼କ ପରିବହନ ଓ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ ନୂଆ ମାନଦଣ୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଛନ୍ତି। ୨୦୨୪ ସୁଦ୍ଧା ଦୈନିକ ହାରାହାରି ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣକୁ ୪୫ କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ ହେଲେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦେଶରେ ୧୬ ହଜାର କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ହେବ। ଏହା ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଏକ ରେକର୍ଡ ହେବ।

୨୦୨୦-୨୧ କରୋନା କାଳରେ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣର ବେଗ ଦୈନିକ ରେକର୍ଡ ୩୬.୪ କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଗତବର୍ଷ ଭଳି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହା ଦୈନିକ ୨୯ କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ। ଏଭଳି କାମ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରାୟ ଦେଢ଼ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ ଏଭଳି କଠିନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା।
ଅର୍ଥନୀତିର ଅନେକ ପଣ୍ଡିତଙ୍କ ମତରେ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏହି ନିବେଶ କରୋନା କାଳରେ ମଧ୍ୟ ଭାରତୀୟ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସହାୟକ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଥିଲା।

ଏହି ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ବଜାରରେ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଯୋଗଦାନ ରହିଛି। ଅର୍ଥାତ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଅର୍ଥନୀତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ। ଏହା କେବଳ ୩୦ଟି ମୌଳିକ ଶିଳ୍ପରେ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଅନ୍ୟ ଶିଳ୍ପପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହେବ।

Categories
ଆଜିର ଖବର ଜାତୀୟ ଖବର ରାଜ୍ୟ ଖବର

କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଭେଟିଲେ କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଧର୍ମେନ୍ଦ୍ର ପ୍ରଧାନ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ/ଭୁବନେଶ୍ୱର: ପାରାଦୀପ- ଚଣ୍ଡିଖୋଲ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନଂ ୫ଏକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଓଳାଶୁଣି ଛକ ସ୍ଥିତ ବ୍ରିଜର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କୁ ଭେଟି ଏ ସଂକ୍ରାନ୍ତୀୟ  ଚିଠି ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହ ସାକ୍ଷାତ୍ ଆଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଧର୍ମେନ୍ଦ୍ର ପ୍ରଧାନ ।

ରାଜ୍ୟ ବିଜେପି କାର୍ଯ୍ୟକାରିଣୀ ସଦସ୍ୟ ତଥା ମାହାଙ୍ଗା ବିଧାୟକ ପ୍ରାର୍ଥୀ ଶାରଦା ପ୍ରସାଦ ପ୍ରଧାନଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ପତ୍ର ଆଧାରରେ ଏ ସମ୍ପର୍କରେ ଲେଖିଥିବା ଚିଠିକୁ ଶ୍ରୀ ପ୍ରଧାନ ଶ୍ରୀ ଗଡକରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି । ସେ ଚିଠିରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଓଳାଶୁଣି ଛକରେ ଗୋବରୀନାଳ ଉପରେ ଥିବା ଏହି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରିଜ ଯୋଗୁଁ ଜଳ ନିଷ୍କାସନର ସମସ୍ୟା ଉପୁଜୁଛି।

ଏହା ଦ୍ୱାରା କଟକ ଜିଲ୍ଲାର ସାଲେପୁର ଓ ମାହାଙ୍ଗା ନିର୍ବାଚନ ମଣ୍ଡଳୀର ୩୦ଟି ଗ୍ରାମ ପଞ୍ଚାୟତରେ ବସବାସ କରୁଥିବା ୨ ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ଲୋକମାନେ ପ୍ରଭାବିତ ହେଉଛନ୍ତି । ଜନବସତି ଅଞ୍ଚଳ ଓ ଚାଷ ଜମି ବିଶେଷ ଭାବେ ପ୍ରଭାବିତ ହେଉଛି । ପ୍ରତି ବର୍ଷ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକମାନେ ବନ୍ୟା ଭଳି ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି ।

ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କ ‘ପୂର୍ବୋଦୟ’ କଳ୍ପନାରେ ୬ ଲେନ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଚଣ୍ଡିଖୋଲ-ପାରାଦୀପ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ୮ ଲେନରେ ପରିଣତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଏହି ସଡ଼କ ପଥର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଯାତାୟତ ସୁଗମ ହେବା ସହ ଅର୍ଥନୈତିକ କୋରିଡରକୁ ମଧ୍ୟ ଗତି ଦେବ । ଉକ୍ତ ବ୍ରିଜର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ନେଇ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିବା ସହ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ପାଇଁ ବିଭାଗୀୟ ମନ୍ତ୍ରୀ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛନ୍ତି । ଏଥିପାଇଁ ମନ୍ତ୍ରୀ ଗଡକରୀଙ୍କୁ ଶ୍ରୀ ପ୍ରଧାନ ଧନ୍ୟବାଦ ଜଣାଇଛନ୍ତି ।

Categories
ଆଜିର ଖବର ଜାତୀୟ ଖବର ରାଜ୍ୟ ଖବର

ଓଡ଼ିଶାରେ ନିର୍ମାଣ, ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଓ ଉନ୍ନତିକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମଞ୍ଜୁର କଲେ କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଓ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ 4 ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ କେସିଙ୍ଗା ଆରଓବି 4 ଲେନ ସଡ଼କ ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣକୁ ମଞ୍ଜୁରି ଦେଇଛନ୍ତି। ଓଡ଼ିଶାର କଳାହାଣ୍ଡି ଜିଲ୍ଲା କେସିଙ୍ଗାର 201 ନମ୍ବର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ (ବର୍ତ୍ତମାନର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ସଂଖ୍ୟା 26)ର 176 କିମି ଠାରେ ଲେଭେଲ କ୍ରସିଂ ସଂଖ୍ୟା ଆରଭି-172 ପାଇଁ ଭୂମି ଅଧିଗ୍ରହଣକୁ ମଧ୍ୟ ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଛି।  ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 324.09 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟବରାଦ କରାଯାଇଛି।

ଏକାଧିକ ଟୁଇଟରେ କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଗଡ଼କରୀ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ, ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର 30 ନମ୍ବର ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ଦୁଇ ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ ପେଭଡ ସୋଲଜର ସହିତ 170+700ରୁ 234+567(ଡିଜାଇନ ପରିବର୍ତ୍ତନ) ଭାଗର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ଉନ୍ନତିକରଣ କରାଯିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 388.70 କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯିବ।

ଏହା ଛଡ଼ା ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ଦେଇ ଯାଇଥିବା 42 ନମ୍ବର ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ମୁଲାକାଲାଚେରୁଭୁ ଠାରୁ ମଦନାପଲ୍ଲୀ ସେକ୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଡ଼କର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ଉନ୍ନତିକରଣ କରାଯିବ। ଇପିସି ମୋଡ଼ରେ ପେଭଡ ସୋଲଜର ସହିତ ଏହି ସଡ଼କକୁ 2 ଲେନରୁ 2/4 ଲେନ କରାଯିବ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ 480.10 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟବରାଦ କରାଯାଇଛି।

ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ ସିଆରଆଇଏଫ ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ 2021-22 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 600.13 କିମି ଲମ୍ବ 23ଟି ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ କରାଯିବ। ଏଥିପାଇଁ 1814.90 କୋଟି ଟଙ୍କା ବଜେଟ ବ୍ୟୟବରାଦ କରାଯାଇଛି।