ଭୁବନେଶ୍ଵର: ଅମ୍ରିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍କିମ୍ ଅଧୀନରେ ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳ ପ୍ରାଧିକରଣରେ ଥିବା 57 ଟି ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ଏହି 57 ଷ୍ଟେସନ୍ ଗୁଡିକ ହେଲେ…
ଅନଗୁଳ, ବାଦାମପାହାଡ଼, ବାଲାଙ୍ଗୀର, ବାଲେଶ୍ୱର, ବାଲୁଗାଁ, ବଡ଼ବିଲ, ବରଗଡ ରୋଡ଼, ବାରିପଦା, ବରପାଲି, ବେଲପାହର, ବେଟନୋଟି, ଭଦ୍ରକ, ଭବନୀପାଟଣା, ଭୁବନେଶ୍ୱର, ବିମଲାଗଡ଼, ବ୍ରହ୍ମପୁର, ବ୍ରଜରାଜନଗର, ଛତ୍ରପୁର, କଟକ, ଦାମନଯୋଡି, ଢେଙ୍କାନାଳ, ଗୁଣପୁର, ହରିଶଙ୍କର ରୋଡ଼, ହୀରାକୁଦ, ଯାଜପୁର-କେନ୍ଦୁଝର ରୋଡ଼, ଜଳେଶ୍ୱର, ଜେରୋଳୀ, ଜୟପୁର, ଝାରସୁଗୁଡା, ଝାରସୁଗୁଡା ରୋଡ଼, କାଣ୍ଟାବାଞ୍ଜୀ, କେନ୍ଦୁଝରଗଡ଼, କେସିଙ୍ଗା, ଖରିଆର ରୋଡ଼, ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ଼, କୋରାପୁଟ, ଲିଙ୍ଗରାଜ ମନ୍ଦିର ରୋଡ଼, ମଞ୍ଚେଶ୍ୱର, ମେରାମୁଣ୍ଡୁଳି, ମୁନିଗୁଡା, ନୂଆ ଭୁବନେଶ୍ୱର, ପାନପୋଶ, ପାରାଦୀପ, ପାରଳାଖେମୁଣ୍ଡି, ପୁରୀ, ରଘୁନାଥପୁର, ରେଢ଼ାଖୋଲ, ରାଇରଙ୍ଗପୁର, ରାଜଗାଙ୍ଗପୁର, ରାୟାଗଡା, ରାଉରକେଲା, ସାଖୀ ଗୋପାଳ, ସମ୍ବଲପୁର, ସମ୍ବଲପୁର ସହର, ତାଲଚର, ତାଲଚର ରୋଡ଼, ଟିଟଲାଗଡ଼ ଜଙ୍କସନ।
ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଗତ ବର୍ଷ ଠାରୁ କିଛି ପ୍ରମୁଖ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି। ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ 25 ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ଚୟନ ହୋଇସାରିଛି। ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସାକ୍ଷୀଗୋପାଳ, ମଞ୍ଚେଶ୍ୱର, ଢେଙ୍କାନାଳ, ଛତ୍ରପୁର, ଅନଗୁଳ, ରାଜଗାଙ୍ଗପୁର, ମେରାମୁଣ୍ଡୁଳି, ବାଲୁଗାଁ, ଲିଙ୍ଗରାଜ ମନ୍ଦିର ରୋଡ, ତାଳଚେର ରୋଡ, ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ, କାଣ୍ଟାବାଞ୍ଜୀ, ବରଗଡ ରୋଡ, ହିରାକୁଦ, ରେଢ଼ାଖୋଲ, ବରପାଲି, ମୁନିଗୁଡା, ବଲାଙ୍ଗୀର, ହରିଶଙ୍କର ରୋଡ, ଜଳେଶ୍ୱର, ଭବାନୀପାଟଣା, ଖରିଆର ରୋଡ, ବଡ଼ବିଲ, ବାରିପଦା ଏବଂ ଦାମନଯୋଡି ଷ୍ଟେସନ୍। ଭାରତର ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦି ଜୀ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀରୁ ଭିଡିଓ କନଫରେନ୍ସିଂ ଜରିଆରେ ଅମୃତ ଭାରତ ଯୋଜନା ଅନ୍ତର୍ଗତ ଷ୍ଟେସନର ପୁନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଭିତି ପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରାଇଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଓଡିଶାର 25 ରୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା।
ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଓଡିଶାରେ ଆହୁରି 21 ଟି ଷ୍ଟେସନର ମୂଳଦୁଆ ପକାଇବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ତାଲଚର, ରଘୁନାଥପୁର, ପାରାଦୀପ, କେନ୍ଦୁଝରଗଡ, ଝାରସୁଗୁଡା ରୋଡ, ସମ୍ବଲପୁର ସହର, ଟିଟଲାଗଡ, କେସିଙ୍ଗା, ପାରଳାଖେମୁଣ୍ଡି, କୋରାପୁଟ, ଜୟପୁର, ବିମଲାଗଡ, ଜାରୋଲି, ରାଇରଙ୍ଗପୁର, ପାନପୋଷ, ବାଲେଶ୍ୱର, ବେତନଟୀ, ଭଦ୍ରକ, ବେଲପାହାଡ଼, ବ୍ରଜରାଜନଗର ଏବଂ ରାୟଗଡା ଷ୍ଟେସନ।
ଗତ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଓଡିଶାରେ ମୋଟ 409 ରୋଡ ଓଭର ବ୍ରିଜ୍ (ROB) ଏବଂ ରୋଡ୍ ଅଣ୍ଡର ବ୍ରିଜ୍ (RUBs) ନିର୍ମାଣ ହୋଇସାରିଛି ଏବଂ ରାଜ୍ୟରେ 220 ROB / RUBs ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଛି।
ରେଳବାଇ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଅଂଶ ହୋଇଆସିଛି, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ ବହୁ ଦୂରତ୍ୱରେ ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଗତିବିଧିକୁ ସୁଗମ କରିଥାଏ। ୧୯ତମ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଠାରୁ ଆଜିର ହାଲୁକା ସେମି ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଳବାଇ ସମାଜର ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ, ଆମେ ଆଧୁନିକ ଦୁନିଆରେ ରେଳବାଇର ମହତ୍ୱ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବୁ, ଅର୍ଥନୀତି, ପରିବେଶ ଏବଂ ପୃଥିବୀର ଲୋକଙ୍କ ଦୈନଦିନ ଜୀବନ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା କରିବୁ।
ଅର୍ଥନୈତିକ ମେରୁଦଣ୍ଡ: ରେଳବାଇ ଅନେକ ଦେଶର ଅର୍ଥନୈତିକ ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ସୁଗମ କରିଥାଏ। ଦୀର୍ଘ ଦୂରତାରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟୟବହୁଳ ମାଧ୍ୟମ ଯୋଗାଇ ରେଳ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା, ଉତ୍ପାଦକ, ବିତରକ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିସ୍ତୃତ ଭୌଗୋଳିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ସଂଯୋଗ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ। ମାଲ ପରିବହନ ବ୍ୟତୀତ ରେଳବାଇ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଏବଂ କୃଷି ଭଳି ଶିଳ୍ପକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ, ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳ ତଥା ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସ୍ଥଳୀକୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଲିଙ୍କ ଯୋଗାଇଥାଏ।
ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଧୁନିକୀକରଣ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ବହୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚାଲିଛି। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଅଭିଜ୍ଞତା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ “ଅମୃତ ଷ୍ଟେସନ” ର ଧାରଣା ଆଧୁନିକ ସୁବିଧା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସୁବିଧା ସହିତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶକୁ ବୁଝାଏ। ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ ଉନ୍ନତ ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର, ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା, ସାଇନେଜ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାତ୍ରୀ-କେନ୍ଦ୍ରିକ ବୈଶିଷ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ରୋଡ୍ ଓଭର ବ୍ରିଜ୍ (ROBs) ଏବଂ ରୋଡ୍ ଅଣ୍ଡର ବ୍ରିଜ୍ (RUBs) ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ ଅଟେ ଯାହାକି ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ ହଟାଇବା ଏବଂ ରେଳପଥ-ସଡ଼କ ମିଶୁଥିବା ଛକରେ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃଢ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ। ଏହି ସେତୁଗୁଡ଼ିକ ସଡ଼କ ଯାତାୟାତକୁ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ କିମ୍ବା ତଳେ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କା କମିଯାଏ ଏବଂ ଉଭୟ ରେଳ ଏବଂ ସଡକ ଯାତାୟାତର ପ୍ରବାହ ବଢିଥାଏ।
ଭାରତର ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ଦେଶର ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସ୍ମୃତିର ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ। ସେମାନେ କେବଳ ଦେଶର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ପରିବହନ କମ ଟ୍ରାଭେଲ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ସ୍ଥିତି ନୁହେଁ ବରଂ ଦେଶର ଭିଜୁଆଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ। ପ୍ରତିଦିନ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଭାରତୀୟ ଭାରତୀୟ ଷ୍ଟେସନ ଦେଇ ଯାତାୟାତ କରନ୍ତି, ତଥାପି ଭାରତୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଏହି ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ଅଂଶକୁ ଆଧୁନିକୀକରଣ କରିବା ଏବଂ ଏହାର ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ଯାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ଏପରି ପ୍ରୟାସ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
ଯେହେତୁ ଭାରତ ବହୁ ଟ୍ରିଲିୟନ ଡଲାର ଅର୍ଥନୀତି, ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ରୂପାନ୍ତରର ମିଶନ, ମଇଳା, ସ୍କ୍ୱାଲର ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାର ସଂଗ୍ରହକାରୀ ହେବାଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆରାମଦାୟକ ଭ୍ରମଣର ସ୍ୱଚ୍ଛ ବଷ୍ଟଲିଂ କେନ୍ଦ୍ର, ଜାତୀୟ ଗର୍ବ ଏବଂ ତିହ୍ୟର ପ୍ରତୀକ ତଥା ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରୀୟ ସୁବିଧା, ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ। ମିଶନ ପୂର୍ବରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଫଳାଫଳ ଦେଖାଇବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହି ଆଧୁନିକୀକରଣ ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ଏକ ରାଷ୍ଟ୍ରର ପ୍ରତିନିଧୀ ଯାହା କେବଳ ଦ୍ରୁତ ଆଧୁନିକୀକରଣ ନୁହେଁ ବରଂ ଶାସନ ମଧ୍ୟ ଏହାର ନାଗରିକଙ୍କ ପାଇଁ ଚିନ୍ତା କରେ। ଭାରତୀୟ ରେଳପଥକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଭାରତକୁ ମଧ୍ୟ ଏକ ରାଷ୍ଟ୍ର ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିବା।
2014 ପୂର୍ବରୁ, ଆଧୁନିକୀକରଣ ନାମରେ, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୁବିଧା ସୁଦୃଢ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ବହୁତ କମ ବ୍ୟସ୍ତ ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଫ୍ୟାଡେଡ୍ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରୟାସ କରାଯାଉଥିଲା, ଯାହା ବିନା ଦୃଶ୍ୟମାନ। 2014 ପରେ, ସମଗ୍ର ଭାରତରେ ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ଏଜେଣ୍ଡା ହୋଇଗଲା। ଏହି ଏଜେଣ୍ଡା ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ସହିତ ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି।
ଗୁଜୁରାଟର ଗାନ୍ଧିନଗର ରେଳ ଷ୍ଟେସନ 2021 ରେ ଆଧୁନିକୀକରଣର ପ୍ରଥମ ଷ୍ଟେସନ ଥିଲା। ପରେ ସେହି ବର୍ଷ ରାନୀ କମଲାପାଟୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ (ପୂର୍ବରୁ ହବିବଗଞ୍ଜ ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା) ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପ୍ରଥମ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଥିଲା। 2022 ମସିହାରେ, କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍ 3 ଟି ପ୍ରମୁଖ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍- ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍, ଅହମ୍ମଦାବାଦ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ମହାରାଜ ଟର୍ମିନାସ୍ (CSMT) ମୁମ୍ବାଇର ପୁନଃ ନିର୍ମାଣକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି, ଯାହାର ଆନୁମାନିକ ମୋଟ ବିନିଯୋଗ ପ୍ରାୟ, 10,000 କୋଟି ଟଙ୍କା।
ଦେଶର 1300 ରୁ ଅଧିକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନକୁ ‘ଅମୃତ ଷ୍ଟେସନ’ ରୂପେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି। ଅଗଷ୍ଟ 2023 ରେ ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ସାରା ଦେଶରେ 508 ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ପକାଇଲେ। 24,470 କୋଟିରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ ହୋଇ ଏହି 508 ଷ୍ଟେସନ 27 ଟି ରାଜ୍ୟ ତଥା କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟାପିଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ରାଜସ୍ଥାନରେ 55 ଲେଖାଏଁ , ବିହାରରେ 49, ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ 44, ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗରେ 37, ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ 34 ଟି। ଆସାମରେ 32, ଓଡିଶାରେ 25, ପଞ୍ଜାବରେ 22, ଗୁଜୁରାଟ ଏବଂ ତେଲେଙ୍ଗାନାରେ 21ଲେଖାଏଁ , ଝଡ଼ଖଣ୍ଡରେ 20, ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶରେ 18 ଏବଂ ତାମିଲନାଡୁରେ 18, ହରିୟାଣାରେ 15, କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ 13 ।
ଆଜି ଦେଖାଯାଉଥିବା ଫଳାଫଳଗୁଡିକ, ବିଶେଷ କରି 2019ରୁ, ଅନେକ ପ୍ରୟାସ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକର ଫଳାଫଳ ଅଟେ। ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ରେକର୍ଡରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଷ୍ଟେସନ ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆମ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଏକ ବିଶାଳ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ରହିଛି। ଯେତେବେଳେ ଆମେ ମୂଳ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଗଲୁ, ସେ ଡିଜାଇନଗୁଡିକୁ ଅନୁମୋଦନ କଲେ ନାହିଁ। ଆଗାମୀ 50 ବର୍ଷ ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ସେ ଆମକୁ କହିଥିଲେ। ତେଣୁ, ଆମେ ଡ୍ରଇଂ ବୋର୍ଡକୁ ଫେରିଲୁ, ପୁରା ଜିନିଷକୁ ପୁଣିଥରେ ଡିଜାଇନ୍ କଲୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କଲୁ। ତେଣୁ, ଆଜି ଆମେ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଷ୍ଟେସନ ପୁନଃ ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ। 1309 ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନଃ ବିକଶିତ ହେଉଛି।
ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ବିକାଶ / ପୁନଃ ବିକାଶ ପ୍ରକୃତିରେ ଜଟିଳ ଅଟେ, ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଟ୍ରେନର ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଆଇନଗତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯେପରିକି ଅଗ୍ନି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଐତିହ୍ୟ, ଗଛ କାଟିବା, ବିମାନବନ୍ଦର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଇତ୍ୟାଦି। ଷ୍ଟେସନ ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଯାତାୟାତରେ ବାଧା ନଦେଇ ୟୁଟିଲିଟି, ଉଲ୍ଲଂଘନ, ଟ୍ରେନର ଚଳାଚଳ, ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲାଇନର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଇତ୍ୟାଦି ହେତୁ ସଂପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଠାରୁ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପାଇଁ ସହରାଞ୍ଚଳ / ସ୍ଥାନୀୟ ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହିତାଧିକାରୀ, ବିଶେଷଜ୍ଞ, ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହ ବ୍ୟାପକ ପରାମର୍ଶ ନିଆଯାଉଛି।
1300ରୁ ଅଧିକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ଆଧୁନିକୀକରଣ ହେଉଛି ଏକ ମହତ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏକ ସର୍ବ-ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଗତି ଏବଂ ମାପ ସହିତ ବୈଜ୍ଞାନିକ ପୁନଃ ବିକାଶ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି। ଟେଣ୍ଡର ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ଆଲୋଚନା ସହିତ ଏକ ସାମଗ୍ରିକ ଢଙ୍ଗରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏକ ମାନକ ଟେଣ୍ଡର ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ କୁରେଟ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସମସ୍ତଙ୍କ ସହିତ ବିନିମୟ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏକ ସମୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ ହେବ। ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ତ୍ଵରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଭାରତୀୟ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ବିକାଶ ନିଗମକୁ ମିଶ୍ରଣ କଲା। ବିଭିନ୍ନ ବିଭାଗ ଏବଂ ଜୋନାଲ ଅଫିସ୍ ଦ୍ୱାରା ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଶୀର୍ଷ ଡୋମେନ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ, ସ୍ଥପତି ଏବଂ ପିଲିଂ ଏଜେନ୍ସିଗୁଡିକ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛନ୍ତି। ଜୋନ୍ ଏବଂ ହେଡକ୍ୱାର୍ଟରରେ ଗତିଶକ୍ତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟର ସୃଷ୍ଟି, ଏଥିପାଇଁ 9000ରୁ ଅଧିକ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ତାଲିମ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକୁ ସରଳ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ହୋଇଛି।
ଏହି ଯୋଜନାରେ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରବେଶପଥ, ସର୍କୁଲାର୍ ଏରିଆ, ୱେଟିଂ ହଲ୍, ଟଏଲେଟ୍, ଲିଫ୍ଟ / ଏସ୍କାଲେଟର୍, ଷ୍ଟେସନରେ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ୱଚ୍ଛତା, ମାଗଣା ୱାଇଫାଇ, କିଓସ୍କ ଭଳି ସୁବିଧାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ମାଷ୍ଟର ପ୍ଲାନ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନରେ, ‘ୱାନ ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାନ୍ ପ୍ରଡକ୍ଟ’, ଉନ୍ନତ ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ, ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଲାଉନ୍ସ, ବ୍ୟବସାୟ ବୈଠକ ପାଇଁ ମନୋନୀତ ସ୍ଥାନ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୃଷ୍ଟି ଦିଆଯାଇଛି।
ଏହି ଯୋଜନାରେ ସହରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା, ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ଦିବ୍ୟାଙ୍ଗଜନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁବିଧା, ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ସମାଧାନର ମଧ୍ୟ ଯୋଜନା ରହିଛି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନରେ ଖୁଚୁରା ଦୋକାନ, କାଫେରିଆ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମନୋରଞ୍ଜନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥାନରେ ସୁବିଧା ସହିତ ଏକ ଛାତ ଥିବା ପ୍ଲାଜା ରହିବ। ଯାତାୟାତର ସୁଗମ ପାଇଁ ମାଷ୍ଟରପ୍ଲାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧା ସହିତ ମେଟ୍ରୋ, ବସ୍ ଇତ୍ୟାଦି ପରିବହନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ ଏହାର ଏକୀକରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପ୍ରୟାସ ରହିବ, ସୌର ଶକ୍ତି, ଜଳ ସଂରକ୍ଷଣ / ଜଳ ପୁନଃ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଗ୍ରୀନ୍ ବିଲଡିଂ ଏବଂ ବିକଶିତ ବୃକ୍ଷର ଆବରଣ କୌଶଳ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ। ଆଗମନ / ପ୍ରସ୍ଥାନ, କ୍ଲଟର୍ ଫ୍ରି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଉନ୍ନତ ଚଟାଣ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଚ୍ଛାଦିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ପୃଥକ ରହିବ।
ଭାରତୀୟ ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ଅଦୃଶ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭାରତୀୟଙ୍କୁ ଗର୍ବିତ କରିବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଗତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନେଇ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଯିବେ।
