ଭୁବନେଶ୍ୱର: ଓଡ଼ିଶାରେ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍-ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତି ହାସଲ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଦଶପଲ୍ଲା ଏବଂ ଆଢ଼େଣିଗଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ରେଳ ସେକ୍ସନ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ଵିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଜଙ୍ଗଲ ଅନୁମୋଦନ (କ୍ଲିୟରାନ୍ସ) କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଉଅଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ମୋଟ ୩୦୧ କିଲୋମିଟର ରେଳ ଲାଇନ ମଧ୍ୟରୁ ୨୨୬ କିଲୋମିଟର ରେଳ ମାର୍ଗ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡରୁ ଦଶପଲ୍ଲା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୦୬ କିଲୋମିଟର ଏବଂ ବଲାଙ୍ଗୀରରୁ ପୁରୁଣାକଟକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୨୦ କିଲୋମିଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପୁରୁଣାକଟକ ଏବଂ ଦଶପଲ୍ଲା ମଧ୍ୟରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ୭୫ କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲୁରହିଛି।
ଜଙ୍ଗଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପଦକ୍ଷେପ
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ୩,୨୭୪.୩୩୬ ହେକ୍ଟର ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ୭୪୬.୪୨ ହେକ୍ଟର ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବେଶଗତ ଆହ୍ୱାନ ଥିଲା ଦଶପଲ୍ଲା ଏବଂ ପୁରୁଣାକଟକ (କିଲୋମିଟର ୧୧୨-୧୮୦) ମଧ୍ୟରେ ଜଙ୍ଗଲ ଜମିରେ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ କରିବା, ଯେଉଁଥିରେ ୫୯୪.୬୧୮ ହେକ୍ଟର ଘନ ଜଙ୍ଗଲ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା। ତଥାପି, ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ଅଭୟାରଣ୍ୟକୁ ଏଡାଇବା ଏବଂ ଆଖପାଖର ପରିବେଶ ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ସତର୍କତାର ସହିତ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା।
ପରିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଓ ବନ ବିଭାଗ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରି, ପ୍ରକଳ୍ପ ଦଳ ଏକ ବ୍ୟାପକ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ବିକଶିତ କରିଥିଲେ, ଯାହାକୁ ଓଡ଼ିଶାର ପ୍ରମୁଖ ମୁଖ୍ୟ ବନ ସଂରକ୍ଷକ (ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ)ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା। ନିର୍ମାଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ବାଧାକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ପଶୁପକ୍ଷୀଙ୍କ ଯାତାୟାତ (ଉଭୟ ରେଳ ଲାଇନ ଉପରେ ଏବଂ ତଳେ) ଏବଂ ଜଳପଥ ଏବଂ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀଙ୍କ ଚଳାଚଳ ପାଇଁ ସେତୁ ଭଳି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଅଛି। ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମାଧାନ, ଭାୟାଡକ୍ଟ ଏବଂ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସମେତ, ଗଛ କଟାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲ ଆଚ୍ଛାଦନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା।
ପ୍ରକଳ୍ପ ସମାପ୍ତି ପାଇଁ ରଣନୈତିକ ଯୋଜନା:
ପ୍ରକଳ୍ପର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ରଗତି ଜାରିରହିଥିବା ବେଳେ ପ୍ରମୁଖ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସଫଳତା ପୂର୍ବରୁ ହାସଲ କରାଯାଇଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୨୨୬ କିଲୋମିଟର ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପର ସମୟସୀମା ସମାପ୍ତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି, ଅବଶିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ଖୁବ ଶୀଘ୍ର ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ
ଏହି ରେଳ ଲାଇନରେ ଦଶପଲ୍ଲା ଏବଂ ପୁରୁଣାକଟକ ମଧ୍ୟରେ ୭୫ କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟରେ ସାତୋଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହାର ମୋଟ ଲମ୍ବ ୧୨.୭୬ କିଲୋମିଟର। ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ରେଳ ମାର୍ଗ ନିର୍ମାଣରେ ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସଫଳତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି।
ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ, ବୁଗୁଡ଼ା ଏବଂ ବାଣିଗୋଚ୍ଛା ମଧ୍ୟରେ ୪.୮୮୫ କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଟନେଲ୍ ନଂ ଟି୪, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଏଥିରେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ୭୦୦ ମିଟରର ଏକ ଏସ୍କେପ୍ ଟନେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଟନେଲ୍ ନମ୍ବର ଟି୧ ଏବଂ ଟନେଲ୍ ନମ୍ବର ଟି୩ ମଧ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଛି ଯାହାକି କଠିନ ଭୂତାତ୍ତ୍ୱିକ ପରିସ୍ଥିତି, ବିଭିନ୍ନ ମୃତ୍ତିକା ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ପଥର ଗଠନକୁ ଦୂର କରିବାରେ ହୋଇଥିବା ଅଗ୍ରଗତିକୁ ଆଲୋକିତ କରୁଅଛି। ମୋଟାମୋଟି ଭାବରେ, ପ୍ରକଳ୍ପର ୭ ଟି ସୁଡଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ 5ଟି ସୁଡଙ୍ଗରେ ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସଫଳତା ହାସଲ ହୋଇସାରିଛି।
ପାଞ୍ଚଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସାମାନ୍ୟ ବକ୍ର ସହିତ ସୁନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂରଚନା ଏବଂ ଦୃଢ଼ ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା ଆବଶ୍ୟକ କରିଅଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ, ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲୁରହିଅଛି ଯାହାକି ଏକ ରଣନୀତି ଏବଂ ଏହା ସମୟସୀମା ପୂରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଅଛି।
ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଭାୟାଡକ୍ଟ
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ଅଭୟାରଣ୍ୟ ସମେତ ପରିବେଶଗତ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଗତି କରୁଅଛି। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସଫଳତାର ସହ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପାଦନ କରିବା ପ୍ରୟାସର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ, ଭାୟାଡକ୍ଟ, ଅଣ୍ଡରପାସ୍ ଏବଂ ଓଭରପାସ୍ ଡିଜାଇନରେ ସାମିଲ କରାଯାଇଛି ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅଭୟାରଣ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଜଙ୍ଗଲୀ ପଶୁମାନେ ସହଜରେ ଚଳପ୍ରଚଳ କରିପାରିବେ। ଏହା ସହିତ, ଜଙ୍ଗଲ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣକୁ କମ କରିବା ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସାତଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏବଂ ଏକ ୪.୮ କିଲୋମିଟର ଭାୟାଡକ୍ଟ ଯୋଜନା କରାଯାଇ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲୁ ରହିଅଛି। ମୋଟ ଚାରୋଟି ଭାୟାଡକ୍ଟ (ସମୁଦାୟ ୬.୯୪ କିଲୋମିଟର) ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ ବୁଗୁଡ଼ା ଏବଂ ବାଣିଗୋଚ୍ଛା ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଟି (୪.୮ କିମି ଏବଂ ୦.୨୯ କିମି) ଏବଂ ଚାରିଛକ ଏବଂ ଆଢ଼େନିଗଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଟି (୧.୩ କିମି ଏବଂ ୦.୫୫ କିମି) ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଅଟେ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାକୃତିକ ବାସସ୍ଥାନକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ।
ଅର୍ଥନୈତିକ ଏବଂ ସାମାଜିକ ପ୍ରଭାବ
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍-ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ଭୁବନେଶ୍ୱର ଏବଂ ବଲାଙ୍ଗୀର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ ଯାହା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ପଣ୍ୟ ପରିବହନ ଉଭୟକୁ ଲାଭଦାୟକ କରିବ। ଏହି ରେଳ ଲାଇନ ବଜାର ଚାହିଦା, ଶିଳ୍ପ, ଶିକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆକାଂକ୍ଷା ଜିଲ୍ଲା ମାନଙ୍କରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ, ଯାହା ଫଳରେ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟିବ। ଏହା ଶିଳ୍ପ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଗତି ଦେବ, ନିବେଶକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବ ଏବଂ ନୂତନ ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଯାହା ପୂର୍ବ ଭାରତରେ ଓଡ଼ିଶାକୁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅର୍ଥନୈତିକ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପରିଣତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ
ଏହି ରେଳ ଲାଇନ ଓଡ଼ିଶାର ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଦେଶର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଦିଗରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପଦକ୍ଷେପ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବାଣିଜ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଲୋକଙ୍କ ପରିବହନକୁ ସହଜ କରି ଶିଳ୍ପ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍-ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଜାତୀୟ ରେଳ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ବିକାଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଓଡ଼ିଶା ଅଗ୍ରଣୀ ହେବ ସହ ଭାରତର ସମଗ୍ର ପୂର୍ବ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଜଙ୍ଗଲ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ସଫଳତା ଏବଂ ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସଫଳତା ସହିତ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଓଡ଼ିଶାର ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ବାଟ କଢ଼ାଇ ନେଉଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ କେବଳ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ନାହିଁ ବରଂ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥିରତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ ଯାହା ଆଗାମୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ।
