ଭୁବନେଶ୍ଵର: ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଗୁଡ଼ିକରେ ହେଉଥିବା ପ୍ରବଳ ଯାତ୍ରୀ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନା ଲାଗି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ କେତେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି। ଏଥିପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଉଛି ବୋଲି କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ରାଜ୍ୟସଭାରେ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି।
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ସୂଚନା ମୁତାବକ ଅଧିକ ଭିଡ଼ ଥିବା ୭୩ଟି ଷ୍ଟେସନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଛି । ଏସବୁ ସ୍ଥାନରେ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନା ଲାଗି ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତୀକ୍ଷା ସ୍ଥାନ ବା ହୋଲ୍ଡିଂ ଏରିଆ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ପୂର୍ବରୁ ୨୦୨୪ ମସିହାର ପାର୍ବଣ ଋତୁରେ, ଷ୍ଟେସନ ବାହାରେ ହୋଲ୍ଡିଂ ଏରିଆ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ପ୍ରତୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସୁରଟ, ଉଧନା, ପାଟନା ଏବଂ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଭିଡ଼ ଜମାଇ ପାରିଥିଲା। ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଆସିଲେ ହିଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା। ପ୍ରୟାଗ ଅଞ୍ଚଳର ନଅଟି ଷ୍ଟେସନରେ ମହାକୁମ୍ଭ ସମୟରେ ସମାନ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥିଲା।
ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଆଧାର କରି, ପ୍ରବଳ ଭିଡ଼ ହେଉଥିବା ଦେଶର ୭୩ଟି ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନ ବାହାରେ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସମୟ ସମୟରେ ହୋଇଥାଏ। ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ହିଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବ। ଏହା ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବ। ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଆନନ୍ଦ ବିହାର, ବାରାଣସୀ, ଅଯୋଧ୍ୟା ଏବଂ ଗାଜିଆବାଦ ଷ୍ଟେସନରେ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ, ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଭାବରେ ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ ନିୟୋଜିତ ରହିବେ। ଅନ୍ୟ ସବୁ ବିଭାଗ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କୁ ରିପୋର୍ଟ କରିବେ। ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କୁ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ ଯାହାଦ୍ଵାରା ସେ ଷ୍ଟେସନର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ତ୍ୱରିତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରିବେ। ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଟ୍ରେନର କ୍ଷମତା ଅନୁସାରେ ଟିକେଟ ବିକ୍ରୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କୁ କ୍ଷମତା ଦିଆଯିବ। ସବୁ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ୟୁନିଫର୍ମ ଦିଆଯିବ ଯାହାଦ୍ୱାରା ସେମାନଙ୍କୁ ସଙ୍କଟକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସହଜରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ। ସେହିପରି ସମସ୍ତ କର୍ମଚାରୀ ଓ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କୁ ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ପରିଚୟପତ୍ର ଦିଆଯିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା କେବଳ କ୍ଷମତାପ୍ରାପ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଷ୍ଟେସନ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ।
୭୩ଟି ଚିହ୍ନଟ ଷ୍ଟେସନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରବେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆରମ୍ଭ କରାଯିବ। ନିଶ୍ଚିତ ସଂରକ୍ଷିତ ବା କନଫର୍ମ ରିଜର୍ଭେସନ ଟିକେଟ୍ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରବେଶ ଦିଆଯିବ। ଟିକେଟ୍ ନଥିବା କିମ୍ବା ଅପେକ୍ଷା ତାଲିକା ଟିକେଟ୍ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ବାହାର ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର ବା ହୋଲ୍ଡିଂ ଏରିଆରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବେ। ସମସ୍ତ ଅନଧିକୃତ ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲ୍ କରାଯିବ।
ଅଧିକ ଭିଡ଼ ଥିବା ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ୱାକି-ଟକି, ଘୋଷଣା ପ୍ରଣାଳୀ, କଲିଂ ପ୍ରଣାଳୀ ଭଳି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡିଜାଇନର ଡିଜିଟାଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଉପକରଣ ସଂଯୋଗ କରାଯିବ। ବଡ଼ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ କୋଠରୀ ବିକଶିତ କରାଯିବ। ଭିଡ଼ ପରିସ୍ଥିତି ସମୟରେ ସମସ୍ତ ବିଭାଗର ଅଧିକାରୀମାନେ ଏହି କୋଠରୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ। ମହାକୁମ୍ଭ ସମୟରେ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନାରେ କ୍ୟାମେରାଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା। ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଓ ତତସଂଲଗ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ସିସି କ୍ୟାମେରାଗୁଡ଼ିକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଭିଡ଼ ଉପରେ କଡ଼ା ନଜର ରଖିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ୧୨ ମିଟର ଚଉଡା (୪୦ ଫୁଟ) ଏବଂ ୬ ମିଟର ଚଉଡା (୨୦ ଫୁଟ) ମାନକ ପାଦଚଲା ଓଭର ବ୍ରିଜର ଦୁଇଟି ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ବିକଶିତ କରାଯାଇଛି। ମହାକୁମ୍ଭ ସମୟରେ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନାରେ ରାମ୍ପ ସହିତ ଏହି ପ୍ରଶସ୍ତ ପାଦଚଲା ଓଭର ବ୍ରିଜ ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଥିଲା। ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନରେ ଏହି ନୂତନ ମାନର ଚଉଡା ପାଦଚଲା ଓଭର ବ୍ରିଜ ନିୟୋଜିତ ହେବ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସରକାରୀ ରେଳ ପୁଲିସ/ରାଜ୍ୟ ପୁଲିସ ଏବଂ ରେଳ ବିଭାଗ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରଖିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି। ପ୍ରବଳ ଭିଡ଼ ସମୟରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ଭିଡ଼ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବାସ୍ତବ ସମୟରେ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସରକାରୀ ରେଳ ପୁଲିସ ଏବଂ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା ବଳ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସ୍ଥାନରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇଛି। ପ୍ରବଳ ଭିଡ଼ ସମୟରେ ଦଳାଚକଟା ପରି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଜିଆରପି ଏବଂ ଆରପିଏଫ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଫୁଟ-ଓଭର ବ୍ରିଜରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ଭିଡ଼ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇଛି। ଭିଡ଼ ବିଷୟରେ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ପାଇଁ ଗୁପ୍ତଚର ୟୁନିଟ୍ [କ୍ରାଇମ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ବ୍ରାଞ୍ଚ (ସିଆଇବି)/ସ୍ପେଶାଲ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ବ୍ରାଞ୍ଚ (ଏସଆଇବି)] ଏବଂ ସାଦା ପୋଷାକ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇଛି। ତଦନୁସାରେ ଜିଆରପି/ପୁଲିସଙ୍କ ମୁତୟନ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି।