ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ବଜେଟ୍ ୨୦୨୩ରେ ଦେଶରେ ରେଳ ନେଟୱାର୍କକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବସ୍ଥା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଆସନ୍ତା ୨୫ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଦେଶରେ ୧ ଲକ୍ଷ କିଲୋମିଟର ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇପାରେ। ନୂତନ ଟ୍ରାକ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କକୁ ଆଧୁନିକୀକରଣ କରିବ ଏବଂ ଟ୍ରେନର ଗତି ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ବଜେଟରେ ୭ ହଜାର କିଲୋମିଟର ବ୍ରଡ ଗେଜ୍ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ୧୦ ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ପାଣ୍ଠି ପାଇବାର ସମସ୍ତ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।
ସୂଚନା ମୁତାବକ ଦେଶର ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରେ ରେଳ ସେବା ଯୋଗାଇବା କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ। ଏଥିପାଇଁ ଦେଶରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ସରକାରଙ୍କ ଗୁରୁତ୍ୱ ରହିଛି। ୨୦୨୪ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ସରକାର ୪ ହଜାର କିଲୋମିଟର ନୂତନ ଲାଇନ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି। ନୂତନ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇ ୫୦ ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ହୋଇପାରେ।
ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ସେମି ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନୂତନ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ବନ୍ଦେ ଭାରତ ପରି ନୂତନ ପିଢୀର ଟ୍ରେନ୍ ୧୮୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଚାଲିପାରିବ। ଗତ ମାସରେ ହିଁ ସରକାର ୨୦୨୩-୨୪ ର କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟରେ ୩୦୦-୪୦୦ ନୂତନ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ଘୋଷଣା କରିପାରନ୍ତି। ସେଥିପାଇଁ ସରକାର ଏକ ଆଧୁନିକ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବେ।
ଟ୍ରେନର ଗତି ବଢାଇବାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଆଗାମୀ ସମୟରେ ରେଳବାଇର ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୬୦ କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ରେଳବାଇ ଯୋଜନା କରିଛି। ଚଳିତ ବର୍ଷ ରେଳବାଇର କାର୍ଗୋ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ୮.୫-୧୦ ପ୍ରତିଶତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ୨୦୨୧-୨୨ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଆୟ ୧୧ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ରେଳବାଇ କହିଛି ଯେ, ନଭେମ୍ବର ୨୦୨୨ରେ ଏହା ୧୩ ହଜାର ୫୬୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ମାଲ ପରିବହନ ରାଜସ୍ୱ ହାସଲ କରିଛି। ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ମାସରେ ଏହା ୧୨ ହଜାର ୨୦୬ କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା।
ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ରେଳ ଟ୍ରେନରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯାଉଛି। ଏହି ଡିଭାଇସ୍ ବିମାନରେ ଲାଗିଥିବା ବ୍ଲାକ ବକ୍ସ ପରି କାମ କରିବ। ଏହା ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଦେବ। ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ରେଳ ଟ୍ରେନରେ କ୍ୟାବ ଅଡିଓ ଭିଡିଓ ଭିଜୁଆଲ ରେକର୍ଡିଂ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହା ଲୋକୋମୋଟିଭ ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ। ଏହି ଡିଭାଇସ୍ ପୂର୍ବରୁ ନୂଆ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଉତ୍ତର ପୂର୍ବ ରେଳବାଇ ଏହାକୁ ପୁରୁଣା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ପାଇଛି। ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହା ପ୍ରାୟ ୫୦ ଟି ଟ୍ରେନରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ।