ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଗତ ବାର ବର୍ଷ ଧରି, ଭାରତ ଏହାର ସଡ଼କ ଭିତ୍ତିଭୂମି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଅଭୂତପୂର୍ବ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିଛି। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ଦୂରଦୃଷ୍ଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ନେତୃତ୍ୱ ଏବଂ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ମାର୍ଗଦର୍ଶନରେ, ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (ଏମଓଆରଟିଏଚ୍) ସଂଯୋଗୀକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହା ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି ଏବଂ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ନାଗରିକଙ୍କ ପାଇଁ ଯାତ୍ରାକୁ ସହଜ କରିଛି।
ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଜାତୀୟ ବିକାଶର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବାହକ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକାର କରି, ସରକାର ସଂଯୋଗୀକରଣ ବୃଦ୍ଧି, ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ, ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷାରେ ଉନ୍ନତି ଏବଂ ସମାବେଶୀ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି। ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କର ଦ୍ରୁତ ପ୍ରସାର, ରେକର୍ଡ ପରିମାଣର ନିର୍ମାଣର ଗତି ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ବିକାଶ ସାମୂହିକ ଭାବରେ ଭାରତର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପୁନଃଆକାର ପ୍ରଦାନ କରିଛି ଏବଂ ଏକ ଆଧୁନିକ ଏବଂ ସ୍ୱାବଲମ୍ବୀ ରାଷ୍ଟ୍ରର ମୂଳଦୁଆକୁ ମଜବୁତ କରିଛି।
ଭାରତମାଳା ପରିଯୋଜନା : ସମନ୍ୱିତ ଜାତୀୟ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ
ରାଜପଥ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସବୁଠାରୁ ରୂପାନ୍ତରଣକାରୀ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ‘ଭାରତମାଳା ପରିଯୋଜନା’। ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଯାହା ସାରା ଦେଶରେ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରିବହନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୧୭ରେ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ, ୫.୩୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟରେ ୩୪,୮୦୦ କିଲୋମିଟର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ କରିଡର ବିକଶିତ କରାଯିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅର୍ଥନୈତିକ କରିଡର, ଆନ୍ତଃ-କରିଡର ଏବଂ ଫିଡର ରୁଟ୍, ଜାତୀୟ କରିଡର କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରକଳ୍ପ, ସୀମାନ୍ତ ରାସ୍ତା, ଉପକୂଳ ରାସ୍ତା, ବନ୍ଦର ସଂଯୋଗ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ବିକାଶ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ। ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା, ୨୬,୪୨୫ କିଲୋମିଟର ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେଥିରୁ ୨୨,୫୯୦ କିଲୋମିଟର ନିର୍ମାଣ ହୋଇସାରିଛି। ଭାରତମାଳା ପରିଯୋଜନା ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଛି ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଏବଂ ରଣନୈତିକ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି, ଆଞ୍ଚଳିକ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଜାତୀୟ ଏକୀକରଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମିଳିଛି।
ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କର ବିସ୍ତାର
ଭାରତର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କର ବିସ୍ତାର ଗତ ଦଶନ୍ଧିର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସଫଳତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ନେଟୱାର୍କ ୨୦୧୪ ରେ ପ୍ରାୟ ୯୧,୨୮୭ କିଲୋମିଟରରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୨୦୨୫ – ୨୬ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ୧,୪୬,୫୭୨ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ ୬୧ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି।
ଏହି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ରାଜ୍ୟ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି, ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସେବାର ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି, ବଜାର ପ୍ରବେଶକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ଦେଶର ଅର୍ଥନୈତିକ ମେରୁଦଣ୍ଡକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି। ବିସ୍ତାରିତ ନେଟୱାର୍କ ଦୁର୍ଗମ ଏବଂ ଅନୁନ୍ନତ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ଆଞ୍ଚଳିକ ବୈଷମ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି।
ରାଜପଥ ନିର୍ମାଣରେ ରେକର୍ଡ ଅଭିବୃଦ୍ଧି
ଭାରତ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନିର୍ମାଣର ଗତିରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ହାସଲ କରିଛି। ୨୦୧୩ – ୧୪ରେ ପ୍ରତିଦିନ ପ୍ରାୟ ୧୧.୬ କିଲୋମିଟରର ହାରାହାରି ନିର୍ମାଣ ହାରରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ, ୨୦୨୫ରେ ଏହି ଗତି ପ୍ରାୟ ଦୈନିକ ୩୪ କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ଏହି ସଫଳତା ନିରନ୍ତର ନୀତିଗତ ସମର୍ଥନ, ଉନ୍ନତ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ, ସୁଗମ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବିଦ୍ୟା ନବସୃଜନ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂସ୍ଥାଗତ କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ନିର୍ମାଣର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଗତି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତ ସମାପ୍ତିକୁ ସହଜ କରିଛି ଏବଂ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଅଫ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ବାଙ୍ଗାଲୋର (ଆଇଆଇଏମବି) ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ସୂଚାଇଛି ଯେ, ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ବିକାଶ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସୁବିଧାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି, ଯାହା ହାରାହାରି ମାଲ୍ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, କାରଖାନା ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ କାରଖାନା ଓ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯଥାକ୍ରମେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ–ମୁମ୍ବାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ : ଦୀର୍ଘ–ଦୂରତା ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରିଛି
ଦିଲ୍ଲୀ – ମୁମ୍ବାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ ରାଜପଥ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ପ୍ରାୟ ୧,୩୮୬ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ଏକ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ଦୀର୍ଘ ପ୍ରବେଶ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ହେବାକୁ ଯାଉଛି।
ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଦିଲ୍ଲୀ, ହରିୟାଣା, ରାଜସ୍ଥାନ, ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ, ଗୁଜରାଟ ଏବଂ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରକୁ ସଂଯୋଗ କରି, ଦେଶର ପ୍ରମୁଖ ଅର୍ଥନୈତିକ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିବ। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ୧୨ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୩ ରେ ଦିଲ୍ଲୀ – ମୁମ୍ବାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ପ୍ରଥମ ସମାପ୍ତ ଅଂଶ – ରାଜସ୍ଥାନର ୨୪୬ କିଲୋମିଟର ଦିଲ୍ଲୀ – ଦୌସା – ଲାଲସୋଟ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍, ଯାହାକୁ ୧୨,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା ତାହାକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ଏହା ପରେ ୨୨ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୪ ରେ ଗୁଜରାଟର ୮୭ କିଲୋମିଟର ଭଦୋଦରା – ଭରୁଚ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଉଦଘାଟନ କରାଯାଇଥିଲା। ପରେ, ୫ ଜୁନ ୨୦୨୬ ରେ, ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଗୁଜରାଟରେ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ସେକ୍ସନ : ୩୬ କିଲୋମିଟର କିମ୍-ଆଙ୍କଲେଶ୍ୱର (କିମ୍ – ଆନା) ସେକ୍ସନ ଏବଂ ୨୭.୫ କିଲୋମିଟର ଗଣ୍ଡେଭା – ଆଙ୍କଲେଶ୍ୱର (ଗଣ୍ଡେଭା – ଆନା) ସେକ୍ସନ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଏହାର କରିଡରରେ ଶିଳ୍ପ ଅଭିବୃଦ୍ଧି, ନିବେଶ ଏବଂ ନିଯୁକ୍ତି ପାଇଁ ନୂତନ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ–ମିରଟ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ : ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି
ଦିଲ୍ଲୀ – ମିରଟ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଯାତ୍ରାକୁ ସକ୍ଷମ କରି ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି। ପ୍ରାୟ ୮୩୪୬ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ୮୨ କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପୀ ବିକଶିତ ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଛି।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ବହୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ୨୦୧୮ ଏବଂ ୨୦୨୧ ମଧ୍ୟରେ ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ବିଭାଗ ଉଦଘାଟନ କରାଯାଇଥିଲା। ଆଜି, ଏହା ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ସଫଳ ସହରାଞ୍ଚଳ – ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇଛି। ଏହା ଆର୍ଥିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି, ଟ୍ରାଫିକ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରୁଛି ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି।
ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ : ସହରାଞ୍ଚଳ ଯାତାୟାତରେ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ
ଦ୍ୱାରକା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ। ପ୍ରାୟ ୨୯ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ୯,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବିକଶିତ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଗୁରୁଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି।
ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ହରିୟାଣା ସେକ୍ସନକୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୪ ରେ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ ସେକ୍ସନକୁ ସେ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୫ ରେ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ କରିଡର ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମାଧାନ, ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ ଏବଂ ଆଧୁନିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଟ୍ରାଫିକ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାତ୍ରା ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଯାତାୟାତ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ – ମହୀଶୁରୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ : ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତରେ ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି
ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ – ମହୀଶୁରୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି। ୧୧୮ କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ୮୪୮୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେକୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ୧୨ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୩ ରେ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଏବଂ ମହୀଶୁରୁ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ ତିନି ଘଣ୍ଟାରୁ ପ୍ରାୟ ୭୫ ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିଛି, ଯାହା ସଂଯୋଗୀକରଣ, ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି। ଏହା ବ୍ୟବସାୟିକ ସମ୍ପର୍କକୁ ମଧ୍ୟ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି, ପର୍ଯ୍ୟଟନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନୂତନ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଯାହା ଦେଶରେ ଉଚ୍ଚମାନର ରାଜପଥ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ମଡେଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ – ଡେରାଡୁନ୍ ଅର୍ଥନୈତିକ କରିଡର : ସଂଯୋଗ, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକାଶରେ ରୂପାନ୍ତରଣ ଆଣିଛି
ଦିଲ୍ଲୀ – ଡେରାଡୁନ୍ ଅର୍ଥନୈତିକ କରିଡର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ ଚମତ୍କାର ସଫଳତା ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚ – ଗତି, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ପରିବେଶ – ଅନୁକୂଳ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଭାରତର ଦୃଢ଼ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ୧୨,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ, ଏହି ୨୧୩ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା, ଛଅ ଲେନ୍, ପ୍ରବେଶ – ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରିଡରକୁ ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ୧୪ ଏପ୍ରିଲ୍ ୨୦୨୬ ରେ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ଏହି କରିଡର ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଡେରାଡୁନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଛଅ ଘଣ୍ଟାରୁ ପ୍ରାୟ ୨.୫ ଘଣ୍ଟାକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି ଏବଂ ଯାତ୍ରା ଦୂରତାକୁ ୨୩୫ କିଲୋମିଟରରୁ ୨୧୩ କିଲୋମିଟରକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି, ଯାହା ଯାତ୍ରାକୁ କେବଳ ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ ବରଂ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ – ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ କରିଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ – ଡେରାଡୁନ୍ କରିଡରର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ଏବଂ ପରିବେଶ ସଂରକ୍ଷଣ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ। ଗଣେଶପୁର ଏବଂ ଡେରାଡୁନ୍ ମଧ୍ୟରେ ୨୦ କିଲୋମିଟରର ଏକ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ରାଜାଜୀ ଜାତୀୟ ଉଦ୍ୟାନ ଏବଂ ଶିବାଲିକ୍ ସଂରକ୍ଷିତ ଜଙ୍ଗଲ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ପରିବେଶଗତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଗତି କରେ। ଏହି ପରିବେଶଗତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଏସିଆର ସବୁଠାରୁ ଦୀର୍ଘ ଉଚ୍ଚ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ କରିଡର (୧୨ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ଵା ) ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ‘ଦତ-କାଳୀ’ ମନ୍ଦିର ନିକଟରେ ଏକ ୩୭୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ପରିବେଶଗତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ସହିତ ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, କରିଡର କେବଳ ସଂଯୋଗକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରିନାହିଁ ବରଂ ସ୍ଥାୟୀ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ମଡେଲ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
‘ବିକଶିତ ଭାରତ’ର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇଛି
ଗତ ବାର ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ରାସ୍ତା ଏବଂ ରାଜପଥ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ “ବାର ବର୍ଷର ବିଶ୍ୱାସ, ବିକାଶ ଏବଂ ଜନ କଲ୍ୟାଣ”ର ଭାବନାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ନିରନ୍ତର ନିବେଶ, ନୀତିଗତ ସଂସ୍କାର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ମାଧ୍ୟମରେ, ଭାରତ ସଂଯୋଗକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିଛି, ଆର୍ଥିକ ସୁଯୋଗକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛି ଏବଂ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ନାଗରିକଙ୍କ ଜୀବନର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି।
ଭାରତମାଳା ପରିଯୋଜନାର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏବଂ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କର ପ୍ରସାରଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ନିର୍ମାଣର ରେକର୍ଡ ଗତି ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର ବିକାଶ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଫଳତା ଭିତ୍ତିଭୂମି – ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ବିକାଶ ଏବଂ ରାଷ୍ଟ୍ର ନିର୍ମାଣ ପ୍ରତି ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ।
ଭାରତ ‘ବିକଶିତ ଭାରତ’ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଆଡ଼କୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉଥିବାରୁ, ଏକ ଆଧୁନିକ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଦୃଢ଼ ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କ ଭବିଷ୍ୟତ ପିଢ଼ି ପାଇଁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି, ସମୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ପ୍ରଗତିର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।